想要实现压铸大型的车身部件，特斯拉就需要更大的压铸机。有铸造业工程师表示，压铸面积越大，对锁模力的要求就越高，而要实现整个车身底部一体式压铸，锁模力需要达到16000吨的级别，而且机器的体型巨大，这也意味着需要更大的厂房空间，以及花更多的钱。特斯拉现在用于Model Y的一体压铸机，锁模力为6000吨，其拥有...
“一体化压铸创新技术对汽车行业具有颠覆性。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉分析，特斯拉新的一体化压铸有助于汽车实现轻量化，新能源车人工成本得到降低的同时，续航里程还能提高。记者在上海浦东临港的特斯拉超级工厂看到，这里生产的特斯拉Model Y车型的后底板总成系统，已经成功采用一体化压铸技术实现快速铸型。...
从技术的角度来看，特斯拉的一体化压铸技术突破性在于，其应用了具有6000-9000吨夹紧压力的巨型压力机，用于一体化压铸Model Y车型的前部和后部车架结构。这种巨型压力机可以在一次压铸过程中将多个零部件合为一个整体，大大降低了生产成本。同时，一体化压铸技术的应用还带来了其他一系列的好处。以Model Y车型为例，...
但要实现压铸如此大型的车身部件，特斯拉还需要更大的压铸机。目前特斯拉用于Model Y车身件的一体压铸机是锁模力为6000吨级别的压铸机。而其拥有的锁模力最大的机器是专为生产Cybertruck打造的9000吨级别压铸机，来自长期为特斯拉供货的IDRA集团。IDRA作为意大利老牌高压压铸设备企业，于2008年被力劲集团收购。2022年9月...
上述特斯拉相关售后工作人员则表示，虽然Model Y一体化压铸后底板受损后，维修成本确实比传统工艺制造的后底板维修费用更高，但这部分费用压力不会转嫁到车主身上。“一旦出现这样的事故，售后维修费用将由保险公司负责，车主无需担心。除非车主没有购买保险。”上述特斯拉相关售后工作人员表示。记者从特斯拉官方了解到，去年...
一体化压铸有助于车身轻量化的实现。特斯拉Model Y后地板总成采用一体压铸后重量减轻了30%。与现有生产工艺相比，一体化压铸通过简化生产工序提升节拍，从而提高生产效率。最关键的是，一体化压铸技术的应用可以降低生产、土地、人工等成本，特斯拉Model Y制造成本相比之前下降了40%。这是公开数据能够看到一体化压铸技术对...
一直以来，特斯拉都是一体化压铸的坚实拥簇者与实践者。根据公司公布的信息，采用一体压铸技术后，Model Y原方案的80个冲压焊接零件可集成为一个铸件，并实现40%降本、10%减重。值得注意的是，之前追随特斯拉加入一体化压铸队伍的，大多是蔚来、小鹏、理想等一众新能源车企，传统车企身影寥寥。如今除了丰田，通用汽车...
特斯拉上海普通临港工厂开始应用一体化压铸技术，压铸的是Model Y车型的后地板总成。据媒体报道称该技术可以有效降低车辆制造成本并车身整备质量（重量），比如Model Y后底板总成就实现了成本40%的降低；如后期应规模化应用该技术，整车重量可以减少10%以上，对于电动汽车而言，10%就是一两百公斤的减重哦，续航里程是...
特斯拉是最早的一体化压铸技术的倡导者，率先将该技术应用在其Model Y车型上。蔚来汽车则计划在其改款ES8车型上采用一体化压铸技术，将后部的一体化压铸件由31个零件集成为1个。小鹏、理想、高合等新势力车企也在积极布局一体化压铸技术。同时，传统老牌自主品牌如长城、长安、一汽、吉利、东风等也在加码一体化压铸...