トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、岸田文雄首相は31日、6月上旬までに政策パッケージをまとめるよう指示した。ドライバーの労働環境と物流網を両立させるには、荷主や消費者の意識が変わる必要がある。実効性のある対策が打ち...
船・鉄道の貨物量、10年で倍増 政府緊急対策、実現にはハードルも トラック運転手の荷待ち・荷役の削減計画、大手で義務化 改正法案 北海道と本州むすぶ物流の大動脈 函館～長万部間の貨物線維持へ検討 朝どれブリ、新幹線+航空機でスピード輸出 「貨客混載」に新機軸 迫る物流「2024年問題」 運転手...
欧州の環境機関は、効果的な対策が講じられない限り、2050年までに物流が世界の二酸化炭素排出量の最大40%を占めるようになるだろうと予想しています1。 この憂慮すべき予測を変えるために役割を果たすためだけでなく、お客様が環境にやさしい物流を検討すべき理由は多くあります。
もしサプライヤーが十分な対策を講じていなければ、代わりとなるパートナーを探した方がいい場合もあります。 同様に、ウェブサイトの環境ポリシーでお客様のビジネスが違いを生み出すために何をやっているのか、消費者にPRしましょう。 GoGreen PlusについてDHLに相...
トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流が滞るおそれがある「2024年問題」について、政府は2日の関係閣僚会議で対策をまとめた。荷主も含めた事業者に待ち時間などの削減を求め、取り組みが不十分なら法的措置をとることも検討する。「送料無料」表示の見直しや再配達の半減も盛り込んだ...
迫る物流「2024年問題」 運転手出身、佐川急便社長の打開策は 高騰する国際航空券、見通しに差 ANA「正常化」、JAL「維持」 こんな特集も 注目ニュースが1分でわかるニュースの要点へ 12月18日 (水) 孫氏がトランプ氏と会見 心療内科放火殺人から3年 政府が闇バイト緊急対策 12月17日 (火) 政策活...
トラック運転手の人手不足が深刻化する「2024年問題」。その要因となる残業時間の規制強化までおよそ100日となった。物流が滞りかねない問題が迫るなか、佐川急便の本村正秀社長(63)が朝日新聞などのイ…
2024年問題 トラック輸送の模索続く、貨物列車で代替、中継輸送 こんな特集も 注目ニュースが1分でわかるニュースの要点へ 12月18日 (水) 孫氏がトランプ氏と会見 心療内科放火殺人から3年 政府が闇バイト緊急対策 12月17日 (火) 政策活動費 全面廃止へ 貸金庫窃盗、半沢頭取が謝罪 年賀状「出...
青森リンゴが高くなる? 物流の「2024年問題」で壊れる地方経済 写真・図版 3 / 4 前の写真 次の写真 関東に運ぶ荷物を積み込むツーワン輸送のドライバー=2024年4月12日、青森県南東部、中島嘉克撮影 この写真の記事を見る 無断転載・複製を禁じます...
「きょうは物流2024年問題がスタートする大きな転換日だ」 つくば市に本社がある物流会社「沼尻産業」の沼尻年正社長は、つくば国際会議場(同市竹園2丁目)であった入社式で、新入社員20人に直面する課題を語った。 物流業界は1日からトラック運転手などに対する労働規制強化が始まり、人手不足へ...