トラック運転手の人手不足が深刻化する「2024年問題」。その要因となる残業時間の規制強化までおよそ100日となった。物流が滞りかねない問題が迫るなか、佐川急便の本村正秀社長(63)が朝日新聞などのイ…
トラックドライバーの長時間労働が規制され、物流の人手不足が深刻化する「2024年問題」に対応するため、岸田文雄首相は31日、6月上旬までに政策パッケージをまとめるよう指示した。ドライバーの労働環境と物流網を両立させるには、荷主や消費者の意識が変わる必要がある。実効性のある対策が打ち...
もしサプライヤーが十分な対策を講じていなければ、代わりとなるパートナーを探した方がいい場合もあります。 同様に、ウェブサイトの環境ポリシーでお客様のビジネスが違いを生み出すために何をやっているのか、消費者にPRしましょう。 GoGreen PlusについてDHLに相談してみましょ...
物流の現場は、2024年問題をはじめ、環境問題への対応やネットワークの複雑化といったさまざまな課題に直面しています。これまでは個社・部署ごとの個別の取り組みで解決を図るケースが大半でした。しかし今、物流は「社会の公器」であるという認識に基づき、テクノロジー
物流会社によるM&A戦略と経営の強化に関するお役立ち情報(2024/8/20) 物流会社におけるM&Aのリスクとその対策(2024/8/20) 物流会社によるM&A戦略とその拡大効果に関する総合解説(2024/8/20) 物流会社の成長戦略とM&Aの役割:労働力不足の解消に向けて(2024/8/20) 物流会社の経営に携わる人は知...
｢2024年問題対策総チェック｣荷主･CLO向け資料公開 ロジスティクス 日本郵政、郵便ポストが見ている世界を掲出開始24/12/27 サービス・商品 フードデリ用にも、ヒーター付き保温バッグ改良24/12/27 サービス・商品 オーサムエージェント、ドラピタに新機能24/12/27 ...
国内では「2024年問題」も控える中、日本企業には社会・経済の構造変化に柔軟に対応するため、事業を再構築し、新たな成長戦略を描くことが求められています。 運輸・物流業界は日本経済の動脈であり、その成長は国としての発展に不可欠です。事業再構築とコスト抑制を進めつつ、顧客満足度を高めて...
2024-02-02 第27回世界CEO意識調査(日本分析版) PwCは2023年10月から11月にかけて第27回世界CEO意識調査を実施しました。世界105カ国・地域の4,702名のCEO(うち日本のCEOは179名)から、世界経済の動向や、経営上のリスクとその対策などについての認識を聞いています。
WordPress管理ダッシュボードで壊れたCSSを修正する方法 2024年に向けた100以上の驚くべきカスタマーサービス統計とトレンド便利な WordPress ガイド ワードプレスでオンラインブログで稼ぐ30の「実証済み」方法 WordPressでウェブサイトを構築するには、実際いくらかかるのか? 無料録画:初心者の...
二厂情况介绍会---物流部分(06年02月14日)日.ppt,* 第二工厂项目筹备组MS领域 广州本田汽车有限公司 -第二工場情況紹介(物流領域) 1、工場場所の紹介 2、物流理念 3、外部物流方式 4、内部物流方式 5、直接供給シンクロ部品紹介 広州本田第二工場場所:广州增城市新塘