其中温州境内沿途拟设文成、泰顺两站，全长约 50 公里。其中文成站拟选址珊溪镇，泰顺站规划位于雅阳镇，两站均预留旅游专列停靠条件。项目建成后，温州至吉安的铁路行程将缩短至4小时，比现有公路运输节省60%时间。不过该铁路由于浙闽赣三省希望按160公里/小时的双线推进前期工作，但国铁集团认为提高标准会带来更大...
G8364：温州北-徐州东G8363：徐州东-温州北G8360：温州北-盐城C3055：上海南-温州北其中G8962次列车从温州北站出发，仅需2小时34分即可抵达上海南站，区间旅时压缩，出行更加高效。温州北站新图充分利用沪苏湖高铁开通后，沪昆高铁、杭深高铁腾挪运能后富余，杭深高铁增开旅客列车4对、金温铁路增开旅客列车1对，经...
温州市域铁路S3线与附属配套工程在瑞安境内上下层结构同廊道共建。S3线（瑞安段）线路为浙江省重点建设工程，全长约16.699km，设车站6座，计划于2027年建成。附属配套工程 (瑞安段)项目路线全长约 16.7公里，新建高架主线长度约11.6公里，地面道路长约9.4公里。▲温州市域铁路S3线塘下站效果图 S3线工程与附属...
从克服万难兴建金温铁路 拉开温州铁路序幕 到同步开通甬台温铁路、温福铁路 进入“动车时代” 再到新金温铁路 一路高歌猛进 直至如今杭温高铁通车 进一步拉近时空距离 一次又一次的出发 温州铁路的追梦步伐 越迈越大、越走越远 长按识别下方二维码 或点击文末阅读原文 看温州铁路...
金温铁路全线通车 ▲金温铁路全线铺通仪式在温州火车站举行 金温铁路西起金华、东至温州,于1992年12月18日正式动工,1998年6月11日正式通车运行,是国内第一条由地方(浙江省)、铁道部和香港三方合资兴建的铁路。 温州建造铁路的梦想源于孙中山的《建国方略》。1915年,浙...
在温州城市客运将形成，以温州南站和温州东站为主，温州北站和温州西站为辅，老站温州站将变为城市公共交通中心，客运功能外迁至温州西站，老站不在拆除，消除金温货线对城区环境的影响。温州西站重新规划，可以进一步优化温州铁路枢纽客货运布局。温州站将来主要服务于轨道交通S1、S3、M1线的换乘需求。温州火车站：1998...
2024年10月16日,瓯海区交通运输局组织了一场关于“温州铁路地区总图规划方案和温州西站综合交通枢纽规划方案”的讨论会。这次会议让“普客外迁温州西站”的议题再次被提上台面。🚉 会议明确了温州铁路客运的“二主二辅”格局: 温州东站:主要接发300~350km/h等级的列车 ...
城市框架不断拉大,群众出行便利指数不断提升的背后,是温州铁投积极履民生之约,不断攻坚克难,按下市域铁路建设“加速键”。 自2019年1月S2线开工以来,温州市铁投集团坚持党建与工程建设深度融合,组织“党建大联盟”“综合交通大会战”等一系列攻坚行动,充分发挥基层党组织的战斗堡垒和党员先锋模范作用,全力以赴抓进度...
关于温州火车站的迁建问题,近期有了答案:保留使用,并进行改建。 来源:市网络问政平台 那么,未来很长一段时间,金温铁路城区西段,也将继续保留。 由于金温铁路是早期建设的落地铁路,一定程度上割裂了城区,对铁路两侧的往来、交流造成影响。尤其是城市道路,往往采用上跨、下穿、平交等方式通过铁路。
据了解，温州市域铁路S3线一期工程起于瓯海区梧田站，沿瓯越大道经南白象、仙岩、塘下至瑞安市区，再向南跨飞云江，终于瑞安市飞云站。线路全长33.2公里，其中高架线长26.89公里，全线设车站11座，项目初设批复概算总投资为162.92亿元，其中温州市域铁路S3线一期工程SG4标、SG5标、SG6标及瑞安段投资额约56.55...