但受制于综合国力的影响,涡轴-9在材料、工艺、指标上远远落后“941”计划中的武直10,例如早期的涡轴-9发动机的涡轮前温度只有1100℃,远低于加拿大PT6C-67发动机的1200℃和美国“阿帕奇”武装直升机装备的T700-GE-701发动机的1260℃,同时在油耗、功重比上也远不及二者,动力跟不上,武直10减重就成了必然,这也就很好...
而且西方对中国进行武器禁运,所以新型的国产大功率涡轴发动机——40#机,也就是涡轴9发动机就此登上了历史舞台。 涡桨-9发动机 因为超重,最终定型的直10与此前曝出的原型机差异很大 与涡扇10太行发动机类似的是,涡轴9发动机最可能走研制路线就是从总体设计理念上接近T700-GE-701A发动机,而从技术实现的角度则依靠已完...
真正中国心!涡轴9核心机派生三种型号发动机!叨叨天下观察室 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多13.9万 364 6:11 App 涡扇19发动机的核心参数公开,推力有点牛,后续影响比较大 48.6万 615 5:46 App 魏东旭:改进后的轰6N到底有多牛? 5.8万 61 2:00 App 直20涡轴10发动机官宣 1.3万 33 7:24...
外电最新报道，国产直-10ME武装直升机搭载了WZ-9C涡轴发动机，其起飞功率已增至1200KW，整体性能显著提升。WZ-9C发动机的成功研发，不仅强化了直-10武装直升机的作战效能，还为国内发展6吨级通用直升机奠定了技术基础。目前国产直升机的型号系列包括13吨级的直8系列、10吨级的直-20战术通用直升机、7吨级的直-15...
FWZ-9型涡轴发动机 国产直-10EM还换装了功率更大的FWZ-9型涡轴发动机,最大功率达到1200千瓦,这也就是说直-10EM在进行飞行作战时其最大起飞重量、搭载能力、航程距离以及滞空能力等都有了明显了的提升,在进行作战时具备更加强悍的空中作战优势。作为一款先进的高科技武装直升机,直-10EM还装备采用了先进的主动以及...
涡轴-9发动机是直升机的核心,其最大推力可达2,400千克力(23.5千牛顿)。这强大的推力为武直-10直升机提供了充沛的动力,使其能够在各种作战条件下灵活机动。 作为一款轴流式涡轮发动机,涡轴-9在设计上注重轻量化,其空重仅约650千克。这一优势使得直升机整体重量得到有效控制,有助于提高机动性和飞行性能。
涡轴9的早期功率较低,不过现在已经逐步达到1000KW的级别,可以满足武直10的全部战术要求。涡轴9也是中国首款自主全程研发的涡轮轴发动机,经历了二十年的研制,各种问题已经全面摸透,各项性能指标达到国际先进水平。他的研制成功,也标志着中国成为少数几个具备研发涡轴发动机能力的国家之一。涡轴9的技术指标已经与欧洲最先进的...
这款新型涡轴发动机名叫AES100，别看名字像一串代码，它可是地地道道的“中国芯”。它的横空出世，在航空圈掀起了一股不小的浪潮，更让广大军迷朋友们激动不已。AES100是专门为5到6吨级的中小型直升机量身打造的，说白了，就是为咱们的直-9量身定制的“豪华动力套餐”！要知道，直-9可是咱们的“明星”直升...
总而言之,AES100、AEF100、AEP100三种航空发动机都是在涡轴9通用核心机的基础上派生发展而来的,且三者还分别达到了同级别民用涡轴、涡扇、涡桨发动机的世界先进水平。 这与仿制型号形成了天壤之别,我国穷28年之力仿制的涡扇9发动机,别说是派生涡轴涡桨发动机了,连衍生尺寸重量限制较小的燃气轮机都失败了,更是只装备...