科技日报北京3月17日电 (记者矫阳)记者17日从中国航发获悉,中国航发1300千瓦级涡轴-16发动机已于近日获得中国民航颁发的生产许可证。这将对我国通用航空产业发展形成有力支撑,标志着中法航空高科技领域的务实合作取得重要成果。 涡轴-16发动机是中法首次以风险共担、对等合作方式联合研制的航空发动机,起飞功率不小于1240...
涡轴-16发动机是我国最新研制的符合适航规章的涡轴发动机，具有许多独特的特点和广泛的应用领域。首先，涡轴-16发动机具有出色的性能指标，它的起飞功率不小于1240kW，重量不超过223.5kg，耗油率不大于294g/kW·h，实用升限达到6000米，这些性能指标，使得涡轴-16发动机在航空领域具有出色的动力和效率，能够满足各种复杂...
长期以来,有一种观点在国际航空领域流传:我国无法自主研制出高性能的航空发动机,可实际上真是如此吗?其实当然不是,而中法合作研制的涡轴-16发动机已经成功交付,这样的成就,可以说:彻底颠覆了这一观点。说到这里,不免有很多网友产生疑惑:为什么之前总是有流传:我国造不出航空发动机呢?如果从实际角度出发,有这样的说法...
近期，中国航空发动机集团（简称中国航发）在社交媒体上宣布，涡轴-16发动机已正式进入量产阶段，并宣称其性能达到了国际先进水平。这款长期处于沉寂的1200千瓦级涡轴发动机的消息，勾起了关于早年武直-10直升机由于加拿大断供而陷入发展困境的回忆。不过，尽管当年陆航对涡轴-16充满期待，如今的情况却大为不同，这款发动机...
涡轴-16发动机的成功交付,彰显了我国航空工业的实力和创新能力。 而且它的研制成功,不仅打破了“中国造不出航空发动机”的观点,也为我国航空工业的发展注入了新的动力。 虽然现在也不可能做到完美,但是,相信在不久的将来,我们也有理由相信,我国航空发动机技术将继续取得突破,最终会为我国航空工业的崛起贡献更多的力量。
中国航发最新交付首批涡轴-16发动机，这标志着我国在民用涡轴航空发动机领域取得了重大突破。虽然涡轴-10仍然是我国第四代军用涡轴发动机的代表，但是随着涡轴-16的交付，我国的技术水平正逐渐跻身世界一流之列。涡轴-16是中国航发集团与法国赛峰公司联合研发的第三代大功率涡轴发动机，主要用于直-15直升机。该发动机的...
涡轴-16发动机的应用对象主要是AC352直升机，这是中国自主研发的一种中型直升机。涡轴-16发动机的应用，使得AC352直升机的性能和载客量都有了显著的提升。在实际飞行中，AC352直升机的最大起飞重量可以达到7吨以上，最大航程也有显著提升。这将为中国军队的海外维和、救灾等任务提供有力的支持，也为中国航空工业在...
【中国航发涡轴-16发动机获批生产许可】记者17日从中国航发获悉，中国航发1300千瓦级功率级涡轴-16发动机已于近日获得中国民航颁发的生产许可证。这将对我国通用航空产业发展形成有力支撑，标志着中法航空高科技领域的务实合作取得重要成果。涡轴-16发动机是中法首次以风险共担、对等合作方式联合研制的航空发动机，起飞功率...
值得庆幸的是,国内并没有真的停下来等待涡轴-16成熟,以异军突起的涡轴-10为核心,国产涡轴发动机产业现在确实称得上是“达到国际先进水平”。涡轴-6、涡轴-8、涡轴-9和涡轴-10,这是目前国内使用较多的四款国产涡轴发动机,分别对应直-8、直-9、武直-10和直-20。其中前三者的发展轨迹很清晰,也符合外界对国产涡轴产...