这意味着787-10比其他机型晚接受订单10年。与此同时,许多航司很满意777-200ER的运营,这是一款在航程和承载量方面都与787-10相当的飞机。 图为波音777-200ER飞机 然而,随着老旧的777-200ER陆续退役,航司可能很快就会发现787-10是完美的替代品,这款飞机在未来几年可能会越来越受欢迎。 目前最大的787-10运营商...
▍ 长途航班效率 具体来说，波音777-300ER每座位的燃油消耗率为2.9升/100公里，而波音787-10则能实现更高效的2.27升/100公里的燃油消耗。波音787在每100公里飞行中节省燃油，为长途航线提供经济优势。▍ 安全系统与事故发生率 波音777与波音787均严格遵循全球航空当局所制定的安全规范。两者均遵循严格安全规范，但...
波音发言人表示,该公司不讨论客户规格,并补充说并不准备透露技术细节。 2019 年,LNA预测波音将开发 787-10ER(扩展航程)版本,这是高重版本的另一种说法。在由其系列文章中,LNA的分析得出结论,波音公司可以在宣传的 6,430 纳米范围内增加 1,000 纳米。阿联酋航空公司总裁蒂姆克拉克曾表示,-10‘s的航程太...
然而，相对于777-300ER，787-9航程仅多出265海里，但是座位数却少了106个。尽管如此，由于具有强大的经济性，787-9已成为全球大量航司的主力飞机，能够执行14小时以上的任务和时刻紧张的国内航线。飞机目录价格 787的最小型号787-8，目录价格为2.483亿美元，-9的标价为2.925亿美元，-10的标价则升至3.384亿美...
10:40 【飞行游记】飞行硬座 夕发朝至 优质睡眠 ?全站首发阿拉斯加航空波音737-900ER过夜航班体验 14:22 【飞行游记】放弃廉价的廉价航空?转型后的祥鹏航空737-800飞行游记 10:55 【飞行测评】乘坐六年前引擎爆炸过的30年波音飞机 ?美联航高密度364座波音777-200过夜航班体验 13:31 【飞行对比】A321neo真...
波音787-10的设计使它在用于取代航空公司主干线网络中最常用的波音777-200ER和空客A330-300和A340-300时，更省油，减少了每座经营成本，并使它飞这些航班更高效。在2013年启动波音787-10时，波音就大胆地预测，该机将成为“迄今研发的最省油的中远程喷气客机”。公司声称，该机将比325座的空客A350-900节省8%的...
1. 发动机系统：777-300ER搭载GE90涡扇发动机，单台推力达127,000磅，最大航程7,670公里；787-8采用通用电气GEnx-1B发动机，推力提升至127,900磅，配合更高效的涵道比设计，航程可达14,140公里。最新数据显示，787-10的航程已突破14,140公里，比777X略胜一筹。2. 舱内经济性：787客舱压力控制系统较777优化15%...
777是新航主力机型，拥有各型49架，相对较老旧的200型和300型，由787-10接替，远程航线还是以300ER为主，并且订购了新一代的777-9。新航订购49架787-10客机，现在，新航是全球首家同时运营三款787梦幻客机的航空公司。A350商务舱，明年新航接收空客A350-900ULR，新航将重启纽约纽瓦克超远程直飞航班，重新夺回全球...
在洛杉矶与东京羽田之间，波音787-8成为了美国航空和全日空航空公司最受欢迎的选择。与此同时，联合航空独树一帜，是该航线上唯一采用波音787系列的航空公司，并且其运营的是体积更为庞大的波音787-10。此外，日本航空则提供了另一种波音机型——777-300ER，它成为了这条航线上体型最大的飞机。成田机场（NRT）乃大...
截至2022年3月，一架波音777-200ER的平均成本为3.06亿美元。波音777-9的售价为4.42 亿美元，是波音价格最高的机型之一。另一方面，这两个飞机系列中最便宜的型号是波音787-8，售价为2.48亿美元，而波音787-10售价为3.38亿美元。虽然初始购买价格可能因配置而异，但提高燃油效率所带来的长期运营节省对航空公司...