三舱布局 给您更多选择 首次引入超级经济舱,打造全新三舱布局,26个公务舱、21个超级经济舱、247个经济舱,共294个座位。 公务舱沿用行业主流1-2-1反鱼骨布局,座椅间距升级至46”。首次引入超级经济舱,采用2-3-2布局,优享38” 礼遇空间,较经济舱座椅间距提升+6”。经济舱采用3-3-3布局,32”座椅间距。
查看波音 787-9 座位表 (PDF) 規格 最大起飛重量254,000 公斤/560,000 磅 翼展寬度60.12 米/197.3 呎 整體長度62.81 米/208.1 呎 垂直尾翼高度17.02 米/55.1 呎 機艙寬度5.49 米/18.11 呎 機翼面積325 平方米/3,501 平方呎 平均巡航速度0.85 馬赫 ...
波音787-9飞机特性：作为波音787-8的延展机型，波音787-9可以搭载更多的乘客和货物，且航程更远，可以搭乘290名旅客飞行超过14,000公里，同时油耗和排放降低20%。为了更好地展示波音787-9飞机的特性以及复合材料的运用，波音制作了一组复合材料的运用图片。复合材料的运用是为了在飞机全生命周期里提供最低的运营成本...
飞机价格由多种因素决定，高科技含量、市场供需关系以及航空公司的盈利性等因素均不可忽视。作为现代航空技术的结晶，波音787-9的高定价是其技术和市场价值的体现。虽然价格昂贵，但波音787-9在运营中的高盈利性证明了其是一款值得投资的飞机。航空公司的选择和市场竞争使这款高昂价格的飞机在航线运营中取得了可观的...
随着广受市场认可的波音 787-9 机型的加入,奥地利航空机队如虎添翼,高效长途机型获得有效扩充。网络服务、现代化的照明系统、宽敞的行李柜和超大型舷窗等设施为搭乘“梦幻客机”的旅客带来更舒适的旅行体验。 旅客礼遇 “梦幻客机”让梦想成真:您将享受现代化便利设施,从网络服务到适应昼夜节律、减轻时差不适的创新照...
【环球科技报道 周涛】5月20日,国航首架波音787-9超远程中型客机,从波音南卡工厂查尔斯顿市起飞,经过14小时30分钟的长途飞行,抵达北京首都国际机场。5月26日13时35分,这架国航波音787-9客机执飞CA4102航班从北京飞往成都,顺利地完成了入华以来的首次飞行任务。
一、波音787-9梦想客机简介: 海航波音787梦想客机首次飞行是在2013年11月26日,完成的北京=芝加哥航线。可谓飞行经验非常丰富。海航从2016以后开始把787-9型飞机充实到各个航线。 787-9型飞机座位分布图 787-9型飞机打造全新三舱布局,有26个公务舱、21个超级经济舱、247个经济舱,共294个座位。公务舱沿用行业主流1-...
从经济角度来一架波音787-9的市场价格在2.5亿美元左右。如果维修费用超过1亿美元，那还不如把它拆了当零件。这些零件用来维持其他787飞机的正常运营，可能是更明智的选择。这次事故也让航空公司不得不重新思考到底是选择更先进的技术，还是要优先考虑维修的便利性？这就像是在选择手机时，是买最新款的，还是买维修...
从经济角度来一架波音787-9的市场价格在2.5亿美元左右。如果维修费用超过1亿美元,那还不如把它拆了当零件。这些零件用来维持其他787飞机的正常运营,可能是更明智的选择。 这次事故也让航空公司不得不重新思考到底是选择更先进的技术,还是要优先考虑维修的便利性?这就像是在选择手机时,是买最新款的,还是买维修方便...