汽车电子电气架构(EEA)是集合了汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒设计、连接器设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念。它包含了车上所有的硬件、软件、传感器、执行机构、电子电气分配系统,是通过系统集成化的工具把这些内容整合到一起的架构,涉及电子与电气两部分,具体定义如下: 电子部分...
所谓汽车电子电气架构(Electrical/Electronic Architecture, EEA)是集合了汽车的电子电气系统原理设计、中央电器盒设计、连接器设计、电子电气分配系统等设计为一体的整车电子电气解决方案的概念,由德尔福(DELPHI)首先提出。具体就是在功能需求、法规和设计要求等特定约束下,通过对功能、性能、成本和装配等各方面进行分析,将...
电子电气架构是整车电子电气开发的主体框架，为具体的整车项目中的模块开发提供整车实现方案与规范指导，需具备前瞻性，平台化，可拓展性等特点。总结来说，电气架构是整车电气系统的基本结构，它包括功能，系统，组成系统的零件，零件与零件之间的相互关系，零件与环境之间的关系，以及指导系统设计和演化的原理。下图电子...
● 分布式电子电气架构：早期的汽车每个ECU只负责控制一个单一的功能单元，彼此独立，通过CAN或LIN总线连接...
中央集中式 SOA 的电子电气架构就是这一套智能硬件,它代表了软件定义汽车的终极方向,是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的架构。 而岚图车载操作系统就是能发挥智能硬件潜力的软件,它为车辆的后期软硬件的更新升级提供了完善的支持,对于消费者来说,无论是智能座舱的功能还是整车的驾驶、行驶质感都能...
电子电气架构是一个听起来就很宏大的内容,即便是对车企研发中心而言,也是跨越了多个部门的庞大系统,开发的时候需要由高层领导统筹动力、地盘、车身、电子等多个部门来集中力量办大事。 如此复杂的系统,随着智能车的发展,也越来越成为我们常听见的“网红词”,就连你去展厅买车,4S店小哥也会和你说这车应用来全新电子电...
汽车的电子电气架构EEA依赖的就是汽车上的电子电气E/E系统。谈到EEA,一定离不开这个E/E系统。架构是系统的架构。网络拓扑是架构的一部分,电气拓扑也是架构的一部分,但是它们都没有办法来代表完整的架构。它们所表示的仅仅是EEA的一部分特性或者属性。 接下来,让我们从城市的设计建造过程来理解E/E系统的开发工作...
汽车域集中式电子电气架构的出现,为信息安全以及算力不足的问题提供了解决方案。汽车域集中式电子电气架构指的是将汽车根据功能划分为若干个功能块,每个功能块以域控制器为主导搭建,各个功能域内部通信可根据不同功能的通信速率需求采用不同种类的通信总线,如CAN、LIN、FLEXRAY、MOST等总线,各个功能域之间的通信通过传输...
宝马（高端汽车企业）：分层电子电气架构 宝马创建了分层的电子电气架构模型，但这图在描述的是一个静止的状态，可以在任何一层与博世的想法进行适配。汽车电子会包含各种各样的电子控制单元（ECU）、传感器（Sensor）、执行器（Actuator）。商品化标准化的ECU从原有的传感器与执行器中抽象剥离、ECU根据需求进行一进抽象...
汽车E/E架构通常指整车电子电气系统的总布置方案,即将汽车里的各类传感器、处理器、线束连接、电子电气分配系统和软硬件整合在一起,以实现整车的功能、运算、动力及能量的分配。汽车E/E架构升级主要体现在硬件架构、软件架构、通信架构等三个方面。 硬件架构升级 ...