LIN协议在汽车电子网络通讯中广泛使用，很多用户在解码LIN协议时，对LIN协议不同版本间的差异不太熟悉，可能导致解码中出现数据长度识别和校验混乱。LIN协议起源 LIN是面向汽车底端分布式应用的低成本、低速率的串行通信总线，属于局部互联网。LIN由汽车行业开发，用作经济高效的子总线系统，其属于CAN的下层网络，是SAE规...
传输控制方面,LIN总线采用基于消息的通信方式,主节点发送请求消息,从节点响应并发送实际数据。为了保证数据的实时性和可靠性,LIN协议定义了多种消息类型,如同步消息、诊断消息和控制消息等。 三、通信过程和协议规则 LIN总线的通信过程包括初始化、同步、数据传输和结束四个阶段。在初始化阶段,主节点发送同步消息以实现...
LIN是Local Interconnect Network的缩写,是基于 UART/SCI(Universal Asynchronous Receiver-Transmitter /Serial Communication Interface,通用异步收发器/串行通信接口)的低成本串行通信协议。可用于汽车、家电、办公设备等多种领域。本文主要针对 LIN 在汽车电子中的应用。 1996 年, Volvo和Volcano通讯(VCT)为Volvo S80 系...
由于LIN网络在汽车中一般不独立存在,通常会与上层CAN网络相连,形成CAN-LIN网关节点。 LIN总线的主从关系 LIN总线采用的是单线传输形式,应用了单主机多从机的概念,总线电平一般为12V,传输速率最高限制为20kbps。由于物理层的限制,一个LIN网络最多可以连接16个节点。 LIN的特点 1. 网络由一个主节点与若干个从节点构...
LIN协议是一种串行通信协议,采用单主从结构,其中一个主节点与多个从节点进行通信。LIN总线的通信速率通常在19.2 kbit/s到20 kbit/s之间,属于低速通信协议。由于LIN协议主要用于传输简单的控制信息和状态数据,因此适用于对通信速率要求不高的应用场景。 在汽车电子系统中,LIN协议主要用于连接各种传感器和执行器,例如车门...
汽车电子系统总线LIN通信协议简介 简介 本地互联网络LIN(Local Interconnect Network)总线协议,是基于UART/SCI(Universal Asynchronous Receiver-Transmitter/SerialCommunication Interface通用异步收发器/串行通信接口)的低成本串行通信协议。在车载电子系统中,相对于CAN总线而言,LIN总线协议较为简单,对单片机的要求也并不高,...
透过改变感测器系统的架构,即利用LIN作为讯号和通讯介面,并基于混合讯号IC来实现它,我们可以在系统级获得若干优势。 LIN允许在单线上进行双向通讯,因此主节点能够请求感测器提供诊断资讯,或者在需要时感测器能提供系统故障资讯。 LIN协议和实体层是LIN联盟针对汽车应用而设计开放式规格。最近,美国汽车工程师协会根据J...
LIN协议简介 LIN,全称为Local Interconnect Network,主要扮演CAN总线网络的辅助角色。它特别适用于那些对总线性能要求不甚严格的车身系统,例如车门、车窗以及灯光等智能传感器和执行器的连接与控制。图1展示了LIN总线在车身中的实际应用情况。作为一种低成本、低速率的串行通信总线,LIN专门面向汽车底端分布式应用,是SAE规定...
在汽车车窗控制中,LIN协议用于实现车内的电动车窗的控制功能。通过LIN总线连接车窗的控制开关和电动马达,实现开关与马达之间的通信和控制。 LIN协议的特点包括: 1.低成本:LIN总线采用单根双绞线的物理层连接,成本低廉。 2.低速率:数据传输速率较慢,一般为19.2 kbps或者更低。 3.针对小规模网络设计:适用于小规模的...
LIN协议适用于汽车内进行低成本、短距离、低速网络通信,其用途是传输开关设置状态以及对开关变化响应。本文详细分析了LIN总线协议的特性、消息协议的组成、检错机制等,并介绍如何基于PICmicro器件来实现LIN总线从节点。 LIN协议是由欧洲车辆制造商协会开发用来进行低成本、短距离、低速网络通信,其用途是传输开关设置状态以及...