在dmi技术的加持下,宋Plus的这套动力总成即便是在亏电的情况下也能做到百公里5L以内的油耗表现,充满电真的是轻轻松松续航破千公里。让你在没有续航焦虑的同时,还能享受到电车的驾驶体验和低能耗成本。另外还有一点不得不提的是,比亚迪新一代的动力总成完美地解决了前代车型的动力介入突兀问题,这也是提升用户体验的...
动力方面，宋PLUS DM-i 冠军版取消了旧款51km续航的车型，新增了150km续航的版本，对应的电池容量也提升至26.6kW·h，动力性能上两个版本几乎一致，只是因为150km续航的版本因为电池包更大更重，导致亏电油耗以及零百加速成绩有一点点区别，实际体验微乎其微。充电方面，两个版本都支持最大18kW的直流快充，而交流...
比亚迪宋PlusDMI冠军版纯电续航110公里和150公里两个版本#加一箱油可以跑1000到1200公里车机系统使用的是比亚迪delink4.0系统智能AI语音系统与车机系统完美融合#开车的时候就非常的方便、智能、科技、现代。解放双手更加的 - 比亚迪海洋网(广州劲迪4S店)于20230710发布在抖
为了最大程度贴合用户的使用场景，教授本次选择了比亚迪宋 PLUS DM-i 冠军版110km旗舰版车型，官方售价16.98万，搭载比亚迪DM-i超级混动系统，由一台1.5L混动专用发动机+E-CVT变速箱和驱动电机组成。动力电池方面，配备18.3kWh的比亚迪刀片电池，官方纯电续航110km，综合续航里程将达到了1100km，可以满足不同用户...
无惧50℃温差，冬季续航依旧稳定 我生活在华北平原的三线小城，冬天平均温度0℃以下，最冷可达零下十几度。SOC值设置在25%的情况下，宋PLUS DM-i冠军版纯电可行驶100多公里，然后发动机才开始介入。纯电续航这个数据我在夏季也测试过，大概纯电续航达到130公里发动机才开始介入，要知道我们这边夏天最高温度达40℃+...
要知道，新款宋PLUS DM-i冠军版车型的外观看上去确实要更加的时尚、精致一些，坊间更是有人将它给比作是国产版本的“保时捷卡宴”，由此可见这一设计的大获成功。此外，新的冠军版车型起步就是110km的纯电续航里程，而老款起步是51km，这点也能够满足那些有更长续航里程需求的人。不过，现在买新款宋PLUS DM-i...
比亚迪宋Pro DM-i冠军版和宋PLUS DM-i冠军版的动力搭载是一样的，但是前者的WLTC综合续航要低于宋PLUS DM-i冠军版，宋PLUS DM-i冠军版的WLTC综合续航为110公里和150公里，宋Pro DM-i冠军版的WLTC综合续航为59公里和85公里。除此之外，宋PLUS冠军版还推出了纯电版本，最高纯电续航可达605公里，值得一提的是...
6月19日晚，比亚迪官方宣布，旗下的宋PLUS DM-i冠军版车型上市，新车提供有种配置可选，官方指导价区间为15.98万元-18.98万元。宋PLUS家族自2020年上市以来持续大卖，本次改款应该会进一步刺激到销量表现。作为改款车型，新车在外形方面的变动幅度比较大，采用了比亚迪海洋网的家族化设计风格，前脸换装了无边框格栅...
最近抽空逛了逛青岛的4S店,对于 比亚迪宋 ( 参数 丨 图片 )plus dmi 说正经的,我建议买110版本。 一、纸面纯电数据,实际使用缩水,51版本不一定够你跑一趟的,二、51续航,意味着你每天都要充电,贼烦。 三、110版本,意味着你可以在高速休息间隙充一点电。
宋PLUS DM-i冠军版配备了更大容量的电池，目前纯电续航可以达到150km，上下班往返行程要是不长的话，你只用一周充电一次就足够了，完全可以当做纯电SUV来使用，简直不要太香。我们都知道，混动车型相比纯电车型最大的优势在于“可油可电”，而宋PLUS DM-i冠军版相比其它混动车型最大的优势则在于匮电油耗更...