因为宣杭老线铁路是一条未经过立体化改造的铁路,不仅有许多路面道口,还割裂了一些城市板块。走访中,就有业主提到,因为老宣杭铁路的存在,三墩北各大小区出门常常要绕几公里,作为出入城的重要通道紫金港北路和古墩路,在卡口处还常常会堵车,“随着老宣杭铁路的拆除,希望周边区块的交通也能贯通,出行就更方便...
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近日,老宣杭铁路三墩段进入拆除施工阶段,这条陪伴了杭州人几十年的铁路,到了挥手告别的时刻。老宣杭铁路拆掉后,将做何用?一起来看。 老宣杭铁路三墩段,是横亘于西湖区的最后一条铁路了。 老宣杭铁路北至杭州与德清交界处,南至通益路西侧,途经余杭区境内的瓶窑、径山、良渚、未来科技城和西湖区境内的三墩等...
三墩火车站是老宣杭铁路上的一座车站,虽然车站已被撤销多年,但老站房却没有在城市发展的洪流中被拆除,一直保留到了现在。不久前,我们曾去探访了这座老火车站,坐地铁坐到金家渡地铁站,出站后沿着池华街向西,再向北拐弯,弯弯绕绕地走了十多分钟,最终在金家汇路和金蓬街之间发现了老宣杭铁路和三墩火车站...
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铁路与地方就宣杭老线铁路资产处置达成一致,不少市民认为老宣杭铁路将被拆除。今年5月,一份《老宣杭铁路杭州段再利用研究项目的合同公告》发布在了浙江政府采购网上。而杭州市规划和自然资源局也于12月15日在浙江政府服务网上,对市民提出的宣杭铁路老线再利用相关问题进行了答复。答复意见为根据目前的研究成果,...
从杭州铁投集团了解到,宣杭铁路三墩站旧址已列入杭州市第九批建筑保护名录,在接下来周边区域城市更新的过程中,不会被拆除,拟计划保留“三墩站遗迹”。 穿过城市的废弃老铁路 更新改造有很多可能 随着城市的发展和城市骨架的扩张,国内外有很多原本处于远郊的老铁路,都在逐渐被城市包围,成为城市发展的阻碍,对老铁路进行...
老宣杭铁路杭州境内需拆除铁路线路约40公里,总用地约3379亩(以实测为准),总建筑面积约10万平方米(以实测为准)。八达仓前物流基地、临平货场迁建项目,在余杭区星桥区块内规划新建铁路物流基地,近期建设规模不少于500亩,涉及征地拆迁、管线迁改、“三改”工程、“三电”迁改、压覆矿及文物、土地...
东站货场拆迁补偿,宣杭铁路拆除后规划 法律问题,法律分析:《八达仓前物流基地、临平货场迁建及老宣杭铁路资产处置项目第三方审价服务招标公告》中,明确老宣杭铁路杭州境内将拆除约40公里。老宣杭铁路杭州境内需拆除铁路线路约40公里,总用地约337 一、东站货场拆迁补偿,宣杭铁路拆除后规划 法律问题 ...
编者按:3月底,余杭招标网发布了《八达仓前物流基地、临平货场迁建及老宣杭铁路资产处置项目第三方审价服务招标公告》,公告中一条信息引起了大家的广泛注意:老宣杭铁路杭州境内需拆除铁路线路约40公里,总用地约3379亩(以实测为准),总建筑面积约10万平方米(以实测为准)。