属于第四代的 CBR1000RR-R、第八代的 Fireblade “ 火刀 ”(自 1992 CBR900RR 起);2021 年年底的时候,Honda 推出了经过升级的 2022 CBR1000RR-R 和 Fireblade 三十周年纪念版的 CBR1000RR-R SP,这一版本的发动机内部、车体的多处细节经过升级;而新的 2024 款基于现行的 2022 版本升级而成。
本田逐渐意识到，CBR1000RR在赛场上的表现有下滑的趋势，这也意味着基础版本的车辆潜力接近了极限。于是本田放弃年度改款，而是推出了全新车型CBR1000RR-R。遗憾的是今年的铃鹿8耐停办，需要多等待一年才能见到它的身影。由于赛道顶级车型的市场需求逐年降低，车厂很难进行全面改款。而且，比赛成绩和销量之间也不存在...
近日，本田正式发布了2024赛季工厂车队的全新图案，预示着HRC WorldSBK工厂车队已准备好迎接新赛季的挑战。值得一提的是，这款工厂赛车的基础车型正是源自量产的CBR1000RR-R SP，这款车型不仅展现了本田在摩托车领域的精湛工艺，更彰显了其对赛车性能的极致追求。继去年十一月初CBR1000RR-R SP的推出，这款新车在保...
本田在欧洲隆重推出了2024款CBR1000RR-R及CBR1000RR-R SP Fireblade “火刀”超级跑车，这款新车共计推出三个版本：基础标准版、SP特别版以及采用碳纤维材质的轻量化碳纤版。在外观设计上，2024款CBR1000RR-R及CBR1000RR-R SP Fireblade “火刀”超级跑车深受赛车RC213V空气动力学的影响，其整流罩和定风翼的...
Honda的顶级跑车就是这款CBR1000RR-R Fireblade。在2020年的全面改款中，CBR1000RR增加了一个R，进化为CBR1000RR-R Fireblade。其概念是「TOTAL CONTROL for the Track」，所有在赛道上取胜所需的设备和技术都已融入其中。引擎是水冷4行程DOHC 4汽门直列四缸999cc，它在高达14500转的高转速范围内爆发出218PS的...
制动系统升级为Brembo Stylema R卡钳，搭配330毫米前盘式制动器，提供强大的制动力。悬架系统则采用全新的Ohlins电子悬架，包括第三代43毫米S-EC3.0（SV）NPX前叉和TTX36 S-EC3.0（SV）减震器，进一步提升了车辆的操控性。改进的空气动力学设计 2025款本田CBR1000RR-R Fireblade SP配备了新的面板和整流罩，以及...
本田 CBR1000RR-R SP规格：发动机类型：直列4缸 排量：999cc 缸径×行程：81毫米x 48.5毫米 最大功率：214马力@ 14,500转 最大扭矩：83英尺/磅@ 12,500 rpm 压缩率：13; 1 气门机构：DOHC，4vpc 传输：6速 带双向快速换挡器 前悬架：ÖhlinsNPX 43毫米伸缩叉，带电子控制（S-EC）；4.9英寸旅行 后...
本田2024 款 CBR1000RR-R/SP,2023年米兰车展,本田给全世界车友展示了全新的CBR1000RR-R,其中有两个版本:CBR1000RR-R 标准版与SP版。其中SP车型更推出限量300台的碳纤维版本。CBR1000RR-R FIREBLADE整体造型维持先前的设计语言,这次最大的改变在于空力套件小翅膀的变化,
早在去年,就有传言本田CBR1000RR-R将可能迎来再一次的改款,本田终于在今年的米兰EICMA车展上给出了正面回应,发布了最新2024年款的CBR1000RR-R FIREBLADE标准版与SP版,其中SP版还推出了限量300台的碳纤维版本!这次CBR1000RR-R进行了诸多项目的更新,究竟三倍R是否能重回仿赛王者的宝座呢,让我们一起来看看。