据悉，本田ADV350的开发理念源于FORZA（佛沙）350平台，并融入了X-ADV的城市冒险风格，是一款全新的车型。它与内地版NSS350虽为兄弟车型，但两者在定位和功能取向上却大相径庭，本文将为您详细解读其中的差异。本田X-ADV作为一款硬核跨界踏板车，在同级别车型中几乎难逢敌手。而融入其跨界元素的ADV350，同样注重硬核...
不过有前三款车型作为参考已经够了，它们的平均价格在4.01万元，这个价格将会是本田ADV350的下限，换言之它会高于4元的平均水平，因为这里还要考虑自家NSS350的生存环境，毕竟这款车也会推出2025款新品，来对抗国产同等定位车型和雅马哈XMAX300。那么本田ADV350高多少会比较适合呢？我相信这也是本田高层正在考虑的问题...
全新本田2025款佛沙350ADV（也有称为ADV350），作为本田旗下一款备受瞩目的中型跨界越野踏板车，自发布以来就吸引了众多摩托车爱好者的关注。以下是对该车型的深度解析：一、外观设计 全新本田2025款350ADV在外观设计上采用了全新的 设计理念，整体造型更加硬朗且富有肌肉感。车身线条流畅而有力，配色方案多样且富有质感...
兄弟们，关于本田的ADV350要进入国内的消息已经持续很久了，今天终于发布， 价格42380元 ，怎么样和你当时预想的一样吗？咱们来回顾一下这辆车 发动机采用的是同 nss 350同款发动机，单缸水冷四冲程排量330cc，缸径x行程 77.0mm x 70.8mm，压缩比10.5：1，最大功率21.6kw在7500转爆发，最大扭矩31.8Nm在525...
安全方面，本田ADV350也是下足了功夫。前后碟刹配双通道ABS，雨天路滑也不怕，刹车稳得一批，让你在享受速度的同时，也能安心驾驭。仪表盘上的那块拉力风格的数字液晶屏幕，信息丰富，速度、油量、里程，一目了然，骑行信息尽在掌握。说到实用性，这车更是没话说。48升的坐下储物空间，简直就是个移动的小仓库...
制动方面，本田ADV350采用了前后碟刹车配双通道ABS系统，这样的配置让驾驶者在紧急情况下能够迅速而稳定地制动车辆，确保行车安全。仪表方面，本田ADV350升级为6.5英寸彩色TFT液晶仪表，显示各项信息一目了然，如车速、油量、里程、水温等，让驾驶者能够随时掌握车辆的动态信息，提升了骑行的便利性。当然，作为一款越野...
比如，明年将会引入内地市场的本田ADV350，极有可能就会是你的菜。作为本田跨界踏板车中的2号嘉宾，它虽然和NSS350有一些共性，但也有不一样的表现。车型介绍 正在举行的米兰车展，本田就带来了最新款的ADV350，它大概率就是明年引入内地的范本。本田ADV350目前已经升级到了2025款，该车相较于前几款车型，主要就...
ADV350以跨界踏板定位切入国内中排量市场，介于传统踏板（如NSS350）与硬核ADV车型之间，吸引城市通勤兼顾轻度探险的用户群体。但其价格下探可能会挤压国产同类车型的生存空间。若ADV350市场反响良好，本田或许将加速更多进口车型国产化，形成“高性价比进口替代”产品矩阵。此举既能应对销量压力，亦可抵御中国品牌对该领域...
这台车最吸引人的就是外观设计，本田开创了跨界ADV踏板的风格，XADV350既有饱满圆润的车体，又有硬朗带派的线条，能将这两种元素进行完美融合，也足以见得本田在摩托车外观工业设计上的强大实力！动力搭载单缸水冷330CC引擎，最大功率21.6千瓦，最大扭矩31.8牛米，整备质量188公斤，11.7升的油箱容量能提供350公里...
总的来说，ADV350是一款集多种优秀元素于一身的踏板摩托车。它不仅继承了本田XADV的设计理念，更在性能和配置上有所突破。无论是长途骑行还是越野运动，ADV350都能展现出卓越的性能。此外，其百公里油耗和续航里程也表现出色，让人无需担心油耗问题。对于那些追求高性能、长续航以及多元化驾驶体验的车友来说，ADV350...