智能座舱是对传统座舱的全面革新,其运用先进的传感、计算和通讯等技术,对车辆内部环境及乘客状态进行实时感知分析,并与车辆其他系统进行数据交互与协同控制,为乘客提供了智能化的座舱环境。智能座舱主要由座舱内饰与座舱电子两大部分组成。智能座舱将传统的机械式仪表升级为数字液晶仪表;座舱内还增设了流媒体后视镜、H...
未来汽车操作系统将主要分为自动驾驶OS和智能座舱OS两大类。不同车企/Tier 1根据自身的规划,对域划分个数不尽相同,如博世分为5个域(动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域、车身域),大众MEB平台车型为3个域(自动驾驶域、智能座舱域、车身控制域),华为同样也为3个域(自动驾驶域、智能座舱域、整车控制域)。虽然...
Apollo已形成自动驾驶、车路协同、智能车联等三大开放平台。在智能车联平台方面,百度推出的解决方案是小度车载OS,它是针对车机、导航仪、后视镜等座舱设备打造的定制化智能语音解决方案。自动驾驶平台方面, 百度Apollo是一个开源的基于QNX内核的自动驾驶平台, 旨在向汽车行业提供一个开放、完整、安全的软件平台, 帮助他...
包括L3级自动驾驶、NOV城市领航辅助驾驶、20000rpm以上电驱动总成、富锂锰基正极材料、主动悬架、国产EHB、多元材料多点式混合一体成形技术、跨域融合智能芯片、智能座舱、预期功能安全共10项技术上榜。
2. 内饰空间——豪华智能,乘坐舒适 进入车内,零跑C01的内饰设计同样走科技化路线。三块大屏(10.25英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏、10.25英寸副驾驶屏)共同构建了一个充满未来感的智能座舱。中控台布局简洁,操作直观且方便,信息传递流畅,为驾驶员和乘客提供了智能化、人性化的驾乘体验。
更让汽车从一个单纯的代步工具进化成了人们的人生伴侣,汽车从工具到伴侣的身份转变,不仅意味着汽车与用户之间的关系变化,更意味着汽车有了与人交流的能力,也就是汽车的智能化程度达到了更高的级别,尤其是近年来,自动驾驶汽车的不断亮相,让人物对智能汽车充满了憧憬和期待,其实相比难度极高的自动驾驶技术,智能座舱...
在汽车不用开、扫一台车语音输入目的地指令就能自动驾驶的时候,你在车上做什么呢?大眼瞪镜头?这是要入定吗?显然不可能。唯一能做的事情就是玩,可是车子玩不了了,能玩的只有智能座舱,能看的只有大屏幕。所以智能座舱才是智能汽车最重要的存在,也是行业发展的重心所在,这就是为何很多车企都要来搞系统研发...
1月9日,上汽大通MAXUS在“TECH DAY技术平台公开日”上展示了颇具前瞻性和独创性的MPV智能化、电动化创新技术成果,首次公开呈现“行业首个多人出行智能座舱技术、全国首款纯电L4自动驾驶MPV”等多项核心技术突破,以乘用化、高端化、智能化的特点,成为MPV技术赛道上的“全能选手”。
奇瑞汽车营销公司副总经理高飞表示,汽车已经从过去的动力和性能竞争慢慢向智能化和自动化驾驶转变,当下智能座舱和自动驾驶会成为核心卖点。 越发关注用户体验 在汽车行业,客户体验的未来趋势是满足以人为中心的数字化智能化诉求。虽然客户依然非常关心质量、性能、配置等以车为核心的内容,但也出现越来越多以人为...
可能99%的人都认为真正的智能汽车是具备自动驾驶能力的汽车,这个说法并没有错,但是之于车主而言却不是最有意义的;最终智能汽车意义体现的方式绝对不是驾驶,而是智能网联生态座舱,初级阶段就是现在的一系列大屏幕。 人们总是想不通很简单的道理,或者总容易让简单的道理复杂化解读。