HERS-TURBO的加入让这款车在性能上有了质的飞跃。 🚗 1985-1989年:Nissan GTRR31 这一代车型在外观和性能上都进行了全面的优化。 🚗 1989-1994年:Nissan GTRR32 这一代车型引入了更多先进的技术,成为市场上的佼佼者。 🚗 1995-1998年:Nissan GTRR33 在性能和舒适性上都有了显著的提升。 🚗 1999-200...
第七代Skyline可以说是在R30基础上的进化版本，拥有更大的车身和更加硬朗的外形，R31拥有轿车、跑车、旅行车几种版本，而GTS-R可以说是R31的终极版本，代号为HR31。HR31搭载的是RB20DET-R直列6缸DOHC涡轮增压发动机，拥有四轮转向功能。第8代R32车型于1989年发布，设计风格延续HR31的矩形头灯和四个圆形尾灯的设计...
在第二代停产后的10几年中，日产不甘心之前二代的败绩，不断更新Skyline车系，先后推出了C210、R30、R31系列。但是直到1988年，日产才决定重启GT-R的生产，历经16载的雪藏（以上推出的车型并没有GTR的后缀，并不计入GTR车型的正代当中）。终于在1989年8月，久违的第三代车型才亮相，足以想见，日产16年间对GTR...
随后仅仅4年过去,第七代Skyline:Skyline R31就和世人见面了,这一代车型的总设计师从原来的樱井真一郎换成了他的大弟子伊藤修令,这一代车型对于Skyline来说是意义非凡的,因为在他之后,Skyline便正式转向运动车型了。 “暴风雨前的黎明”:第七代Skyline R31 伊藤修令,樱井真一郎的大弟子,R31和R32的设计师 这...
3. 非正代三杰 c210 【No.138】TLV LV-N222a NISSAN SKYLINE HT 2000GT 4. 非正代三杰-R30 7th特注（网图）接下来，我们将探讨另一款备受瞩目的车型——非正代三杰中的R31。接下来，让我们继续探索非正代三杰中的另一款车型——R31。这款车型同样引起了广泛的关注，其独特魅力究竟何在？在第二代车型停产...
第七代Skyline可以说是在R30基础上的进化版本,拥有更大的车身和更加硬朗的外形,R31拥有轿车、跑车、旅行车几种版本,而GTS-R可以说是R31的终极版本,代号为HR31。HR31搭载的是RB20DET-R直列6缸DOHC涡轮增压发动机,拥有四轮转向功能。 第8代R32车型于1989年发布,设计风格延续HR31的矩形头灯和四个圆形尾灯的设计风格...
Skyline GTR R31这台车是日产GTR的转折点，从这台车开始，终于换装了直列六缸涡轮增压引擎，日产GTR正式崛起！Skyline GTR R32，别看跟Skyline GTR R31只差了一个数字，但是动力迎来了重大更新，加入了性能更强的2.6公升RB26DETT双涡轮增压直列六缸引擎，与之搭配的是四轮驱动系统，GTR时代正式到来！Skyline GTR ...
第七代Skyline可以说是在R30基础上的进化版本,拥有更大的车身和更加硬朗的外形,R31拥有轿车、跑车、旅行车几种版本,而GTS-R可以说是R31的终极版本,代号为HR31。HR31搭载的是RB20DET-R直列6缸DOHC涡轮增压发动机,拥有四轮转向功能。 第8代R32车型于1989年发布,设计风格延续HR31的矩形头灯和四个圆形尾灯的设计风格...
在第二代GTR生不逢时于1973年停产直到1989年第三代GTR R32战神归来的16年断代的时光里,日产推出了Skyline C210、R29、R30、R31等车型,但因为这些车款未推出GT-R版本,所以它们并非是GTR的正统继承人,但它们仍然是Skyline车系承上启下重要的一环,因为从R29这一代车型开始,首次采用了直到R34车型还在被使用的被称...
在第二代Skyline GT-R停产之后的10几年里,Skyline车系不断更新,先后推出了C210、R30、R31系列,但是Skyline GT-R车型却仿佛进入冬眠期,迟迟不肯出现,这让当年等待它的车迷们感到心灰意冷,直到16年之后R32系列Skyline发布,Skyline GT-R才重新回归。 在沉寂了16年之后的1989年,第三代Skyline GT-R终于随着全...