因为除了奇骏e-Power的上市大卖,在另一份销量数据中,同样搭载e-Power技术的轩逸,六月累计销量2.9万台,远超秦PLUS DM-i与卡罗拉双擎等同级竞品,成功打破市场封锁。诚然,在继丰田双擎和本田i-MMD之后,随着日产e-Power的强势入场,日系品牌也将再次陷入三足鼎立的竞争局面。
而7月份的销量定格在3993辆,加上5月份就上市了的奇骏,可以说奇骏已经失去了原有的光环。刚进入中国市场的时候,奇骏月销万辆不在话下。而销量下滑的最主要原因就是全系三缸、价还高的新奇骏。整体你找不到什么毛病,这次新上市的奇骏e-POWER同样如此,外观、配置、动力都还说的过去,但就是不温不火。当然,...
奇骏e-POWER在销量方面也没有取得理想的成绩。7月份的销量仅为3993辆,加上5月份上市的销量,可以说奇骏已经失去了原有的光环。 回顾奇骏进入中国市场的初期,每月销量达到了万辆级别,而现在的销量下滑主要原因就是全系三缸、价格较高的新奇骏。虽然整体来说,奇骏e-POWER在外观、配置和动力方面都没有什么明显的缺点,...
但奇骏e-POWER上市以来,销量还是一般般,从今年5月份上市,月销量就没有突破过4000台,跟当初月销2万台可以说有着天壤之别。问题还是出在奇骏e-POWER自身,虽然它改善的动力体验,降低了油耗,并且把最重要的价格也降低了,但始终不愿意舍弃那台几乎找不到什么优点的1.5T三缸机。要知道,中国用户对三缸发动机可...
今年5月,搭载了e-POWER技术的日产奇骏正式上市,新车的起售价为18.99万元。也许是因为之前上市的轩逸e-POWER销量太过惨淡,所以等到奇骏e-POWER上市的时候东风日产花了点小心思,没有直接将新车命名为“奇骏e-POWER”,而是起了一个听起来非常高大上的名字,叫做超混电驱奇骏。但实际上,这款车就是奇骏e-POWER...
一直以来,轩逸都是东风日产的销量支柱车型,2021年,轩逸年销量为513207辆,但在2022年下降到420665辆,同比下跌18%,今年前4个月,它的总销量为99754辆,同比下跌26%。为了提升综合竞争力,轩逸也推出了e-POWER车型,但因为价格缺乏竞争力、日产在混动市场缺乏口碑积累,它未能在销量上取得好成绩。在中级车市场,...
近日,日产奇骏e-POWER官图发布!这是一款增程式混动车型。那么这款车能否挽救奇骏的销量呢?7月20日,日产奇骏e-POWER系列正式发布,在日本市场的售价大概在15.64-22万人民币之间。不同于燃油版,这款车型将采用电驱动力,发动机作为增程器使用,不参与动力的直接输出,未来由东风日产引入国产。新车在造型上看与...
奇骏作为日产在国内的重要车型,一直受到不少消费者的喜爱和认可。根据汽车之家的数据,2022年奇骏的全年销量为18.4万辆,位居紧凑型SUV市场第六位,同比增长了6.7%。2023年前5个月,奇骏的累计销量为8.6万辆,同比增长了15.9%。奇骏e-POWER是日产在混动技术方面的一次重要突破,它展现了日产对于新能源市场的...
[捂脸][捂脸][捂脸]你说的再多也没用。。这个车一年内的销量会打你的脸 10月前·IP未知 11 周游凯 ... 我是1.5T三缸全新奇骏,真的不抖,动力以及科技感很强。我原来开的是V6老款天籁,天籁起步阶段加速不如三缸奇骏快。可以试驾! 10月前·辽宁 ...