近日，日产奇骏e-POWER官图发布！这是一款增程式混动车型。那么这款车能否挽救奇骏的销量呢？7月20日，日产奇骏e-POWER系列正式发布，在日本市场的售价大概在15.64-22万人民币之间。不同于燃油版，这款车型将采用电驱动力，发动机作为增程器使用，不参与动力的直接输出，未来由东风日产引入国产。新车在造型上看与...
事实上，日产的这台1.5T三缸机在NVH优化上做得不错，怠速抖动感不明显，行驶质感也较为平顺。但用户的固有观念已经形成，“三缸机=不可靠”，这直接导致了奇骏的销量暴跌。小吴点评：三缸机的实际表现没有那么糟糕，但市场不买账，日产确实“赌输了”。为了挽救销量，日产推出了e-POWER超混双电机版，这是一种...
奇骏作为日产在国内的重要车型，一直受到不少消费者的喜爱和认可。根据汽车之家的数据，2022年奇骏的全年销量为18.4万辆，位居紧凑型SUV市场第六位，同比增长了6.7%。2023年前5个月，奇骏的累计销量为8.6万辆，同比增长了15.9%。奇骏e-POWER是日产在混动技术方面的一次重要突破，它展现了日产对于新能源市场的...
根据日产官方数据显示,自5月底奇骏e-Power发售以来,累计销量5612台,这样的成绩也算是初步得到了消费者的认可。如果你也正在看一款油耗更低,不用充电也不会有续航焦虑的混动车型,奇骏e-Power或许值得一看。
奇骏e-Power搭载了日产全新的混动技术,目前在售共有两款不同的配置,售价分别为18.99万和19.99万元。自从五月底上市以来,销量累计5612台,甚至一度出现订单太多,产能不足的情况,为此日产官方还专为发布新车交付情况的说明。那么在上市这么短的时间就受到大家的“追捧”,奇骏e-Power究竟有何魅力呢?
在过去的五年里，日产e-POWER车型在日本本土累计销量已突破50万辆，其中Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。根据信息，日产e-POWER技术有三种不同动力组合，峰值扭矩能超过500N·m，完全适用于大尺寸和主打运动的车型。而在欧洲市场，除了奇骏之外，即将开启交付的全新一代逍客也将提供e-POWER...
日产e-POWER混动系统解决方案已无法让人眼前一亮。也许PHEV是个不错的路子，但对于严格限制造车成本的日产来说，PHEV之路也注定是坎坷的。不过，对于那些有着严重续航里程焦虑却又想体验电动车驾驶感受的买家来说，逍客e-POWER也不是不行。所以，关于逍客e-POWER的销量，还是交给时间来回答吧。
日产撑不住了！三缸奇骏75折清库存，将推出e-POWER混动版本 从月销超1万，到月销一千台，日产奇骏只用了不到一年的时间。在上个月，奇骏仅仅卖出了1403辆，而就在去年，这款车月均销量还高于1万辆，是万辆俱乐部会员。而近期，日产的部分经销商已经推出了针对三缸奇骏的大幅优惠措施，甚至给出了75折的优惠...