简单来说，无极SR150GT H的48V混动系统，由额定功率1.5Kw的ISG磁电机与高效48V锂电池以及一些相关的控制器组成。采了48V电压并联式混动方案，与奔驰的48V架构相同，都是电机和发动机直接相连，电机既能用作发电机又能用作电动机使用，属于ISG电机，在这样的结构下，电机能实现怠速起停、能量回收、助力等功能。当...
无极的车表显油耗一般都有点欢乐表,这车试驾车当时表显油耗还3个多,说真的这车的混动逻辑如果是省油取向,起步电机直接介入,起步更快更平顺,把150排量混动做到接近125的油耗,这车绝对有市场反响,毕竟图运动的不会去买150,买150更多图经济实用,对了这车因为电瓶大,还占了快一半的坐桶空间,感觉这车真的混动了...
作为无极旗下的第一款混动车型，SR150GT H以之前上市的SR150GT为基础，增加了混动系统，改良相关系统，同时也被赋予了全新的骑行体验。按照技术路线来讲，SR150GT H算得上是国内首款48V汽车级混动量产车。在技术层面，它具备三大特质：电池加热系统、充电效率优化、混动输出动态调节功能。同时，应对实用场景，SR15...
定价上，混动版和油车版价格一模一样，13980元。了解混动技术就知道，造车成本增加了1500元左右。按常理售价要高才对，而这次价格却被控制住。增配！极具性价比，可以看出，无极带着满满诚意。48伏独式立电机，可提供1560瓦的额外输出。比起纯油版，动力提速上优秀不少。0-60km/h启动加速性能提升20%，30-7...
无极SR150GT H 国内首款48V混动量产摩托车 首度搭载了V-HEV混动技术 仅需13980元 一、外观 无极SR150GT H 在外观设计上延续了家族风格,整车不管是车头还是侧面,采用了比较硬朗的线条元素,看起来很有运动范儿。前脸两边的日间行车灯与下侧的镂空导流形成了 “X” 的造型,看着也很犀利。配色方面提供午夜蓝和魅...
这一次无极SR150GT H的到来似乎也仅仅是一个开始而已，相信后续其他SR车型也会搭载这台V-HEV混动技术平台。当然这一次“加电不加价”的定价也很不错，毕竟看得见的电池、电机系统最少也得有1,500元的成本，再抛开研发成本不说，的确能看出无极这一次在定价上所带来的诚意。作为一款带有外放功能的入门级混动踏板...
3月12日,无极于重庆盛大揭晓其旗下首款油电混合动力踏板车——SR150GT H。该车搭载自主研发的V-HEV混合动力技术,为骑士们带来了前所未有的驾乘体验。 1. 探秘混合动力技术 无极V-HEV平台采用了先进的48V电压并联式混合动力方案,与知名汽车品牌奔驰的48V系统异曲同工。其电机既可作为发电机,又可作为驱动电机,...
无极赛科龙钱江啊虽然质量品控二手行情啥的可能没豪爵有优势,但它们的驾驶乐趣是豪爵老头乐比不了的。 举报 有态度95 06-19 都是150,能有多大个驾驶乐趣。也就是什么都比不赢,强行吹点优点。豪爵不但质量可以,油耗也低、还有满地的门店。这才是重点。不然三阳、光阳等质量也可以的,油耗高和店少,这才输了豪...
这不，无极旗下曾经的卷王踏板车SR150GT就有了技术层面的再次升级，官方推出了拥有48V混动技术的H版，并将价格设定在了13980元。这显然是要卷死对方的节奏。外观方面，新款SR150GT H和纯粹的燃油版并无设计风格和细节层面的区别，更多就是采用了全新的涂装和贴花，以及专属标识来突出它的与众不同。所以这款车的...
无极在重庆发布了其首款搭载V-HEV混动技术的车型——SR150GT H,这也意味着中国首款48V汽车级混动量产摩托车正式亮相。这款车型不仅代表了无极在技术创新方面的突破,也为摩托车行业的发展带来了新的活力。 1. V-HEV混动技术解析: 无极V-HEV混动技术平台采用了48V电压并联式方案,与奔驰的48V架构相同。电机与...