简单来说，无极SR150GT H的48V混动系统，由额定功率1.5Kw的ISG磁电机与高效48V锂电池以及一些相关的控制器组成。采了48V电压并联式混动方案，与奔驰的48V架构相同，都是电机和发动机直接相连，电机既能用作发电机又能用作电动机使用，属于ISG电机，在这样的结构下，电机能实现怠速起停、能量回收、助力等功能。当...
作为无极旗下的第一款混动车型，SR150GT H以之前上市的SR150GT为基础，增加了混动系统，改良相关系统，同时也被赋予了全新的骑行体验。按照技术路线来讲，SR150GT H算得上是国内首款48V汽车级混动量产车。在技术层面，它具备三大特质：电池加热系统、充电效率优化、混动输出动态调节功能。同时，应对实用场景，SR15...
无极SR150GT H作为国内首款48V混动量产摩托车,引入了创新的V - HEV混动技术,而且售价只要13980元,性价比真的超高。它在动力、性能、配置、外观等各方面都有不错的表现,无论是新手还是老骑手,都很值得考虑。
4月7日，国内首款搭载48V汽车级混动技术，而且正式量产的摩托车，无极SR150GT H正式公布售价13980元。这个价格确实有点出乎意料，居然和燃油版低配的价格相同。以往的混动踏板价格普遍偏高，而且实际的使用体感并不好，基本上是被广大车友归类到“鸡肋”车型当中，而无极的SR150GT H将很大程度扭转这一尴尬局面。如...
最近身边不少摩友都在讨论一款“带电”的踏板车——无极SR150GT H。作为国内首款搭载48V混动量产技术的摩托车,这车最让人眼馋的就是“油电混动”的标签。厂家说它是“加量不加价”,我这个身高170cm的普通上班族,攒了两个月工资咬牙提车,骑了小半个月,今天就和大家唠唠真实感受。
这不,无极旗下曾经的卷王踏板车SR150GT就有了技术层面的再次升级,官方推出了拥有48V混动技术的H版,并将价格设定在了13980元。 这显然是要卷死对方的节奏。 外观方面,新款SR150GT H和纯粹的燃油版并无设计风格和细节层面的区别,更多就是采用了全新的涂装和贴花,以及专属标识来突出它的与众不同。所以这款车的...
无极SR150GT H,作为国内首款48V混动量产摩托车,近日首次亮相并引起了广泛关注。这款摩托车创新地搭载了V-HEV混动技术,使得它在性能和价格上都具备了显著的优势。更为令人兴奋的是,它的售价仅为13980元,性价比极高,无疑将成为市场上的新宠。 一、外观设计 ...
SR150GT H，作为无极品牌的首款混动摩托车，是在原有SR150GT基础上进行升级的产物。这款车型不仅增设了先进的混动系统，还对相关部件进行了精心改良，旨在为骑行者带来焕然一新的驾驶感受。SR150GT H不仅是一款升级版的摩托车，更代表着国内首款48V汽车级混动量产车的诞生。在技术层面，它展现出三大独特之处：...
性能表现:得益于混动技术的加持,SR150GT H在动力、油耗、续航等方面均有出色表现。 二、三大核心优势,引领混动踏板新风潮 1. 强劲动力,超越同级: SR150GT H搭载的V-HEV混动系统,可提供1.5kW的额外动力,使整车的加速性能大幅提升。根据官方数据,其0-60km/h起步加速时间减少23.5%,30-70km/h超越加速时间减少...
摩托车混动风尚再创新高，无极新款SR150GT H闪亮登场，售价亲民仅需13980元起。无极新款SR150GT H一经推出，便凭借其首创的48V“V-HEV摩托车混动技术平台”吸引了众多目光。该混动系统与汽车常用的48V轻混技术有异曲同工之妙，但相较于汽车在降低油耗方面的应用，摩托车的油电混动技术更侧重于提升动力输出。S...