当然了,最令Vivio车迷为之倾慕的就是增压版本发动机,分别有单凸轮轴机械增压的EN07Z版本,最大马力52ps/7200rpm、最大扭矩5.5kg·m/5600rpm;还有搭载在RX-R车型的最强版本EN07X,在双凸轮轴16气门机械增压的帮助下压榨出64ps/7200rpm的最大马力、10.8kg·m/3600rpm最大扭力。传动方面,Vivio系列车型除了5速手动...
通过海淘各种零件，VIVIO车主可以将车辆改装成各种拉力版、复古版等外观，甚至更进一步移植RX-R的EN07X四缸DOHC机械增压发动机和四驱系统。此车辆为1993年生产的斯巴鲁Vivio GX-R版本，搭载直列四缸单顶置凸轮轴EN07A型发动机，排量658cc，配备机械增压技术，可输出最大马力52匹，最高转速高达9000转/分。此外，它还...
当然了,最令Vivio车迷为之倾慕的就是增压版本发动机,分别有单凸轮轴机械增压的EN07Z版本,最大马力52ps/7200rpm、最大扭矩5.5kg·m/5600rpm;还有搭载在RX-R车型的最强版本EN07X,在双凸轮轴16气门机械增压的帮助下压榨出64ps/7200rpm的最大马力、10.8kg·m/3600rpm最大扭力。传动方面,Vivio系列车型除了5速手动...
今天我们看看日本一个三门拉力版RX-R的改装案例,斯巴鲁Vivio RX-R搭载EN07X发动机,配有双凸轮轴16气门机械增压,马力达到了规限顶格的64ps/7200rpm和10.8kg·m/3600rpm最大扭力,匹配5MT变速箱和四轮驱动系统,是K-car界的四驱性能车,还有不少车队用Vivio参加拉力赛事。 时至今日,依然还有不少玩家坚持玩Vivio,这...
在众多车身样式当中,最受车迷欢迎的莫过于俗称拉力款的RX-R和俗称复古版的Bistro版本。RX-R是Vivio中性能最强悍的系列,因为使用了增压发动机,所以发动机盖带有中冷散热开口,这是斯巴鲁的性能标志之一;此外保险杠也使用上拉力款式的大雾灯,与当年的WRX如出一辙,有着"小翼豹"之称。
这是一台1993年产的斯巴鲁Vivio GX-R版本,搭载直列四缸SOHC EN07A型发动机,排量为658cc,采用机械增压,最大马力52匹,最高转速可达9000转/分,匹配ECVT变速箱和四驱系统。 GX-R型号基于GX车型,配有双出排气管、运动包围、侧裙、黑化B柱、中置天线、米其林轮胎等,GX-R的配置还赶上了顶级的RX-R。
值得一提的是,Vivio还推出了带有斯巴鲁顶级运动基因的RX-R、RX-RA版本,而除了拥有酷似翼豹WRX的涂装与外观套件外,它还具备更硬的悬挂与更紧密的传动比。其中,RX-RA的最大功率被提升到了47kW(64马力),并标配了四驱系统,这意味着Vivio可以在赛道中轻松创下微型车的最速圈速纪录。
发动机方面，3缸是当时微型车的标配，而Vivio除了商用级以外的所有车都采用了直列4缸电控多点燃油喷射。此外，运动级MT版还配备了配备4气门双顶置凸轮轴的高性能发动机和带中冷器的增压器。主力档次是搭载了上述高性能发动机的“RX-R”，是唯一一款“在WRC上夺冠”的微型车 Vivio 从一开始就积极参加全日本拉力赛，...
97年斯巴鲁Vivio的册子。虽然长得很Q还是kei car,顶级的RX-R系列却很凶——凭借着机械增压,它不仅把功率拔到了0.66升的限值64匹,更压出了106牛米的扭矩……此外,RX-R系列还能提供四驱和LSD……曾经有合规能参加拉力赛的Vivio,引擎更提升到了85马力。斯巴鲁还提供Sport Shift——也就是带6速手动模式的电控CVT...
车主们通过收集不同版本的零件，可以将VIVIO改造成各种拉力版、复古版等外观，甚至还能移植RX-R的EN07X四缸DOHC机械增压发动机和四驱系统。这款1993年生产的斯巴鲁Vivio GX-R版本，搭载了直列四缸SOHC EN07A型发动机，排量为658cc，并配备了机械增压技术。其最大马力达到52匹，最高转速可至9000转/分，搭配ECVT变速...