玩斯巴鲁的车迷，都公认22B是最强的斯巴鲁，而最接近这个梦想的车体，就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R，同样是双门Coupe结构，让这款STI充满了想象力，经过那么多年发展，各种改装方案已经相当成熟，但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例，车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁，在冰天雪地的环境里...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
斯巴鲁车迷们普遍认为，22B是斯巴鲁系列中的佼佼者，代表着最强的实力。而斯巴鲁Impreza WRX STI Type R无疑是最接近这一梦想的车体，同样采用双门Coupe设计，使得这款车充满了无尽的想象空间。历经多年的发展与演变，各类改装方案已日趋完善，但车迷们对斯巴鲁的热情却丝毫不减。接下来要介绍的这个改装案例，便来自...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
斯巴鲁Impreza（翼豹）WRX 22B STi，是为了庆祝该品牌成立40周年和连续三年(1995~1997)获得WRC冠军而打造的新车，这是Impreza车系历史中最特别的一款车，当时这辆车被宣传是斯巴鲁专为世界拉力赛车打造的民用版本。该车拥有运动且坚固的包围，相较普通版宽度增加了80毫米，高高的后扰流板与独特的EJ22发动机证明了它的...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
为了纪念这一历史时刻,斯巴鲁特别推出了基于WRX STi打造的限量车型——22B。这个名字来源于发动机排量的2.2L和诸多传说中的含义使得它更具神秘感。虽然Japan国内市场仅有400台配额,海外市场更是只有25台,但这款车型在发售的48小时内便被抢购一空,火爆程度可见一斑。
藤原拓海老爸的座驾 斯巴鲁Impreza WRX STI GC8 两门版22B#斯巴鲁gc8 #斯巴鲁22b #impreza #jdm #wrxsti - 阿昊车闻于20231114发布在抖音,已经收获了15.9万个喜欢,来抖音,记录美好生活!