玩斯巴鲁的车迷，都公认22B是最强的斯巴鲁，而最接近这个梦想的车体，就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R，同样是双门Coupe结构，让这款STI充满了想象力，经过那么多年发展，各种改装方案已经相当成熟，但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例，车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁，在冰天雪地的环境里...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...
第六代Impreza的STI车型（1999年）1999年11月，STi推出了现行Impreza WRX的最终STi版本—六代WRX STi。不过与前一代相较之下，变更的地方极为有限，包括追加前下巴以抑制车头扬升力、改变后扰流翼面形状以提升下压力、轮圈改为新设计之六幅式铝合金轮毂等。RA STi则换上了炮弹造型的后照镜，以减少空气阻力。第...
**CGI第四代斯巴鲁Impreza WRX STi被想象成一款古怪的双门轿跑** 斯巴鲁美国报告称,10月份在美国汽车行业的销量接近55,000辆,与2023年同期相比略有上升1.5%,但仍足以连续第27个月实现年度月度增长——这是一个相当了不起的成就。 SOA还表示,其十个月的业绩同样值得注意——从1月到10月共售出548,164辆,比2023...
STI（SUBARU TECNICA INTERNATIONAL-斯巴鲁国际技术公司）是日本富士重工业株式会社（FHI）旗下子公司, 专门负责斯巴鲁赛车运动相关技术的支持和研发。正是在STI的技术支持下，斯巴鲁以经受极限状态考验的拉力赛车技术为基础，开发并量产了Impreza WRX STI车型。这一车型传承斯巴鲁Impreza翼豹赛车参战世界汽车拉力锦标赛（WRC...
1. 关于斯巴鲁Impreza翼豹的STI版本与WRX版本的选择,两者各有千秋。STI是斯巴鲁旗下的改装部门出品,相当于宝马的M系列或奔驰的AMG,对原车进行了全面的动力、悬架和空气动力部件的强化,是一款可以合法上路的赛车。而WRX版本则是基于Impreza的高性能车型,虽然没有STI那么极致,但也拥有不俗的性能。
斯巴鲁wrx sti和翼豹sti什么区别 斯巴鲁Impreza的高性能版,即wrxsti,装备了两种不同排量的发动机:一款为2.5升涡轮增压水平对置四缸,另一款则是2.0升相同配置的发动机。这两款发动机都分别搭配了两厢版和轿跑版的车型。 其中,2.5升发动机能输出高达300马力的功率和407牛米的峰值扭矩。当转速达到4000转/分时,该发动机能...
玩斯巴鲁的车迷,都公认22B是最强的斯巴鲁,而最接近这个梦想的车体,就是斯巴鲁Impreza WRX STI Type R,同样是双门Coupe结构,让这款STI充满了想象力,经过那么多年发展,各种改装方案已经相当成熟,但车迷的热情从未退却。这是一个来自芬兰的改装案例,车主Atte Taivainen前后已经拥有3辆斯巴鲁,在冰天雪地的环境里,没有...