为了纪念三菱车手Tommi Mäkinen四夺WRC冠军，三菱在2000年基于代号为CP9A的6代EVO基础上推出Lancer Evolution Tommi Mäkinen Edition（被简称6.5代或TME），限量发售2000台。除了专属的车身涂装以及专属的Tommi Mäkinen标记，性能上也有很大的提升，包括采用钛合金扇叶的p05HRA-15G涡轮，Enkei轮圈、双色Recaro桶椅...
而菱帅也可以改装成EVO5的外观这也可能就是为什么选择三菱的原因。 那么为什么选择翼神呢? 其实国内的三菱翼神就是日本的Lancer,而EvolitionX就是以Lancer为基础升级改造出的一款性能车。这也就是为什么好多人买翼神的原因,因为可以很容易就把翼神改变成Evolition的样子,而EVO有是很多人所向往的,所以改三菱的人就会很...
升级后的三菱蓝瑟，不仅在动力上依旧出色，更在制动上获得了质的提升，TEI Racing的P41-SUPER四活塞竞技刹车卡钳，就像为这款驾驶者之车注入了一剂强心针，让它在驾驶乐趣与制动安全之间，找到了完美的平衡点。
"这是一辆1991年出生的三菱GTO，是我在2020年时购入的，买它是因为一直开的都是后驱车，想体验一下四驱车的快乐！其实一开始是打算买EVO的，8MR、9MR、6、6.5，但是兜兜转转要么是车况不好、要么是价格太夸张，就没能买到EVO，最终看中了GTO。""这辆车买回来一开始是打算做还原修复的，但买回来3、4个月...
作为市场上为数不多的专注于三菱车型升级、改装的品牌，Colt Speed以其深厚的技术底蕴和专业程度赢得了市场的广泛认可。即便是在三菱自家高性能部门Ralliart经历波折的背景下，Colt Speed依然能够稳健地立足于市场，这充分展现了其强大的竞争力和市场适应能力。热门话题：探讨11代思域的绞牙避震选择｜D-4S技术能否独当一...
三菱翼神对于车圈的朋友来说肯定都不陌生,那可能是很多车友的改装启蒙车。十代evolution太贵太少,当时年轻的我们可能支付不起,便把目光转向了这台与其大哥evo10外观颇为相似的翼神身上。 这一款是搭载着4B10的1.8L自然吸气发动机,匹配的是5档手动变速箱,最大功率100kW/6000rpm,峰值扭矩175N·m/4250rpm。
作为一个具备赛车背景的汽车升级与改装品牌，Colt Speed为三菱车型提供了广泛的升级组件，涵盖悬挂、制动、排气、进气、冷却、车灯、离合器强化、发动机ECU程序优化以及车架强化等多个领域。在悬挂系统方面，Colt Speed并未推出诸如运动套装避震或绞牙避震等复杂产品，而是精选了运动短弹簧、强化李子串、转向拉杆及橡胶衬套等...
从1987 年开始，三菱改为双顶置凸轮轴气缸盖，增加了自动液压气门间隙补偿，发动机热效率更高。4G63使用了铸铁缸体，配有两个平衡静音轴，特殊之处是使用了超高强度的锻钢曲轴和连杆，以及带有钢嵌件的铸造铝合金活塞。作为一台家用车发动机，4G63最大功率不到200马力，唯一的优势就是皮实耐用，但真正让4G63声名鹊起...
置身于越野露营车的缤纷世界,这辆三菱Delica(图片) Starwagon L300以其大胆专业的改装和别具一格的设计,赢得了无数冒险者的心。更因为Nomadic Van Life公司将其打造成精致小巧却动力强劲的越野“钢炮”而成为了一个传奇,内外兼修,装备了众多令人印象深刻的功能。
第三步，正题，改装 保養的時候换四个铱金火花塞，用进口的大约4个400。高流量高压线，点火线圈，这两...