因为限量、加上是纪念版，以至于6.5代TME异常珍贵，价格一直高企，能拥有的车主都非常爱惜。但也有例外，不少车主依然不满足于原装TME，在此基础上再改装。可能这就是EVO的特性和魅力，改装才是发挥三菱EVO潜力的好办法，所以即便是限量纪念版，也难逃改装命运。如果不强调，也许你以为这只是5代或者6代EVO改装宽体套件，其实这是6.5
底盘同样有提升，替换了PCR绞牙减震，转向节升级EVO8代的零件。轮毂采用Barramundi Eleven款式，尺寸为17x9.5J，搭配255 40 R17的Direzza ZII Star Spec运动轮胎。制动方面采用AP Racing前6后4制动套件，搭配330mm刹车盘。外观方面采取竞技化改装，更换Varis前包围，前后20mm宽体以及Vortex GT尾翼。内饰同样竞技化，包括...
三菱EVO是一款非常受欢迎的改装车型,其改装方向多种多样,可以根据车主的需求和喜好进行个性化改装。以下是一些常见的改装方向和建议: 1. 外观改装:更换车身颜色、升级轮毂、更换前唇和后扰流板等,以提升车辆的视觉效果和空气动力学性能。 2. 动力升级:通过更换高性能火花塞、升级进气系统、安装高性能排气系统等,提升车...
三菱EVO的动力核心在于其代号为4G63的2.0升涡轮增压发动机，这款发动机以铸铁缸体打造，为改装提供了广阔的空间。❒ 发动机升级 为了进一步提升动力性能，车主选择了一套长冲程改装套件，将排量从原先的2.0升扩展至2.3升。这一套件包含Manley I字型挺杆、GSC S2凸轮轴、Crower钛金属气门弹簧及定位器，以及Eagle 10...
三菱EVO的动力核心在于其代号为4G63的2.0升涡轮增压发动机,这款发动机以铸铁缸体打造,为改装提供了广阔的空间。 ❒ 发动机升级 为了进一步提升动力性能,车主选择了一套长冲程改装套件,将排量从原先的2.0升扩展至2.3升。这一套件包含Manley I字型挺杆、GSC S2凸轮轴、Crower钛金属气门弹簧及定位器,以及Eagle 100mm曲轴...
“西南小辣椒”三菱EVO X MT.改装清单如下:日本JUN 2.2 Kit整机定制-锻造活塞连杆曲轴-TOMEI 280凸轮轴-中缸、大小瓦强化处理/陶瓷涂层,英国Owen OD GPT 6986陶瓷浮动涡轮(midnight edition),Nortech Performance等长芭蕉(加陶瓷隔热涂层),Tial排气泄压阀,Blitz加大进气歧管,Bosch加大节气门,JUN强化缸盖螺丝、JUN强化...
火花塞:NGK红盒竞技火花塞,提升点火效率和可靠性。 悬挂系统:Hardrace后下倾角摆臂和Cusco机油透气壶,提升车辆的悬挂性能和耐用性。 总结📝 这辆三菱EVO经过精心改装,不仅在性能上有了显著提升,外观也更加时尚动感。如果你对改装感兴趣,不妨参考一下这份改装清单,也许能给你一些灵感!
三菱Lancer Evolution,这款曾经风靡一时的街车,自1992年诞生至2015年停产,历经23载,十代车型的演变。在斯巴鲁STI的激烈竞争中,EVO凭借其卓越性能在汽车拉力运动中屡创佳绩,声名显赫。而其中,4G63发动机的出色表现尤为引人注目,从一代到九代,一直作为EVO的核心动力,且具备巨大的改装潜力,这也正是无数车迷深爱EVO的...
为了进一步彰显10代EVO的JDM风格，车主刻雾为其配备了殿堂级的Ohlins DFV避震系统，并搭配上正品Rays TE37轮毂。在如此经典且高性能的改装配件的装点下，这辆10代EVO果然不负众望，展现出极具战斗气息的JDM风采。一掀开发动机盖，便可见车主刻雾对发动机的精心保养。尤为引人注目的是那经典的2.0T 4B11发动机，其红...
尽管三菱Lancer Evolution第9代旅行版的车尾设计被某些人认为是缺乏美感，但这并不妨碍其珍贵的收藏价值。据统计，代号为CT9W的Evolution IX旅行车仅限量生产了2500辆，这一稀有的产量加上EVO系列的广泛赞誉，使得EVO9旅行版在全球范围内的价格持续攀升。那么，如果这样的经典车型拿来进行改装，是否会显得有些浪费呢？