不过，这是今年广汽新能源汽车连续第7个月录得下滑。今年1-8月，广汽新能源汽车销量23.55万辆，较上年同期少卖了10.04万辆：降幅接近三成（-29.88%）。销量的承压主要是因为作为公司新能源汽车品牌的广汽埃安在价格战的内卷中败下阵来。今年前8月，广汽埃安销量18.64万辆，同比下降37.74%，降幅位列四大品...
财报显示，2023年，广汽集团净利润为44.29亿元，其中广汽本田、广汽丰田等联营合营企业的投资收益为83.49亿元。由此测算，广汽集团自主品牌大约亏损39.2亿元。尚未实现规模效应打开利润空间的背景下，广汽埃安频频降价求生，很难不进一步拖累广汽集团的利润。无怪乎曾庆洪公开批评价格战。洞悉电动化和智能化赛点，但广汽战...
比如广汽集团前两年就提出“二的六次方能源行动”，就是要实现电池可买可租、可充可换、可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短、可买电可卖电、可回收可梯次利用。其中的“卖电”，我们就研究了几年的时间，现在广汽埃安已经可以把车上的电传输到其他车辆上，下一步目标就是进行并网——只要解决了技术上...
“市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免。”2024北京车展期间，广汽集团总经理冯兴亚在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了其对价格战的看法。图片来源：企业供图 进入今年4月份，新一轮车企“价格战”打响。从新势力到传统车企，从自主到合资，此轮...
但仅仅如此，还不足以完全解释广汽反对价格战的原因。行业专家指出，价格战将持续2-3年，最终只留下十家左右的车企。广汽虽然实力不俗，但在这场突如其来的价格战中，却显得准备不足。比亚迪和吉利为了这场战役，早已布局垂直供应链，即便降价，也能保持20%的毛利。而广汽则显得被动，新能源汽车的拐点比预期提前...
如此恶性循环的企业不止广汽集团一家，事实证明，市场上的“价格战”很疯狂，但从根本上来说，它是不可持续的。这一点，我们从一些已经走出价格战“围城”的中国车企身上，可以得到更多印证。在2024年上半年中国品牌单车利润排行榜中，我们也可以看到不同车企之间明显的“贫富差距”。这份榜单上，长城汽车、吉利集团...
广汽集团董事长曾庆洪在2024中国汽车重庆论坛上的发言，令网友们议论纷纷，以至于传到最后，“卷价格没问题，这是供求关系和市场规律决定的，广汽不反对价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度。让利可以，但让本不可持续。”的一番话，就被断章取义成了，广汽惧怕价格战。以至于有网友评论：“一个...
新京报贝壳财经记者在车展期间采访了广汽集团总经理冯兴亚。在冯兴亚看来，价格战在所难免，必须要做好准备；流量很重要，但是否要让所有高管都去参与到流量竞争中或许还要打个问号；广汽集团则计划在2027年实现产品体验领先与出行场景领先两项计划。广汽集团冯兴亚 图/企业官网 新的市场企业战略或在份额或在盈利，广汽会...
【环球网科技综合报道】3月30日消息,在今日举办的广汽集团举行2022年度业绩会上,针对当前出现的汽车行业降价问题,广汽集团总经理冯兴亚表示,2023年形势变化剧烈,特别是第一季度的降价潮带来了各方面影响,广汽也做好了应对准备。 “搞企业经营就是打仗,不怕打仗,就怕没办法。但是不主动打这种消耗性的、有可能影响高质...
曾庆洪，广汽集团的董事长，在2024年的中国汽车重庆论坛上抛出了一颗重磅炸弹。他谈到现在汽车行业内部正在上演的一场价格战，态度非常明确：虽然大家都在降价，但有一条线不能过——那就是本钱线。卖车卖到自己赔本赚吆喝，这种事他可不干。【事件经过】时间回到2024年6月9日，夏日的重庆，热气腾腾。那天，城市...