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影响尖轨与基本轨密贴状态的常见因素有:直、曲基本轨框架不达标,直股轨向不良;尖轨线性不良拱曲;尖轨补强板螺栓凸出;第二位连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适;钢轨内侧飞边,顶铁顶死,基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间缝隙;基本轨横向移动,基本轨或尖轨有硬弯,基本轨弯折矢度不标准;道岔各类杆件销孔磨耗超标;密...
尖轨是转辙器中的重要部件,依靠尖轨的扳动,将列车引入正线或侧线方向。尖轨在平面上可分为 直线型和曲线型。我国铁路的大部分12号及12号以下的道岔,均采用直线型尖轨。直线型尖轨制造简单,便于更换,尖轨前端的刨切较少,横向刚度大,尖轨的 摆度和跟端轮缘槽...
AT尖轨，矮型特种断面尖轨的简称，矮型特种断面尖轨是较同型号基本轨高度低的特种断面钢轨制成的。需配合较高的滑床台使用，跟端需锻造成普通钢轨断面，以便与普通导轨连接。其高度比60kg/m标准断面钢轨低24mm，使用时下设24mm滑床台。矮型特种断面尖轨的简称，，矮型特种断面尖轨是较同型号基本轨高度低的特种断面...
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尖轨按平面形式可分为直尖轨和曲尖轨两种。 1 直线形尖轨 直线形尖轨的工作边为一直线,该直线与基本轨工作边所成的交角称转辙角B。一般用于尖轨长度不超过7700mm的普速单开道岔中。 其优点是同类型左、右开道岔可互换使用; 缺点是直线形尖轨与基本轨工作边之间存在较大的转辙角(冲击角),显然转辙角愈大,车轮...
1. 尖轨尖：铁路道岔尖轨的尖端部分，是尖轨与轨道连接的起始点，负责引导列车行驶方向。2. 尖轨竖切终点：尖轨上竖直切割部分的末端，通常位于道岔的尖轨尖端附近，用于确保列车在通过道岔时能够平稳过渡。3. 尖轨跟：尖轨的跟端，即尖轨的末端部分，通常与道岔的其他部分连接，负责保持道岔的稳定性和可靠...