30年前，即1994年12月16日，安-70军用运输机第一架原型机完成交付。安-70是苏联时期由安东诺夫设计局和基辅飞机制造商联合设计和制造的涡轮螺旋桨运输机，苏联解体后，安-70由独立后的乌克兰完成。然而，第一架原型机就遭遇机毁人亡的惨剧。其实，乌克兰根本无力独自完成这样的运输机项目，在安-70的后期研制工作中...
在D-27发动机加持后,安-70运输机续航能力极大,已经接近8000公里,基本与战略运输机无异。同时其最大航速可以惊人的达到了800公里/小时,采用涡扇发动机伊尔-76运输机也才为850公里/小时左右。 同时,由于桨扇发动机的先天优越性,其极大的改善了传统印象里苏联飞机费油粗糙的形象,其油耗要比使用传统喷气发动机的同级别运...
安-70运输机在翱翔中，画面不错。起降过程中的安-70运输机，画面很有带感。冬季严寒天气在跑道滑行的安-70运输机。安-70的座舱，但蓝色的基调延续着前苏联的飞行器座舱的风格，也算是一种传承。看仪表盘，对比以前的座舱仪表盘，技术上有了不小的进步。起降中的安-70运输机。蓝天白云绿草地，凸现了桨叶的蓝色...
一直以来，人们追求一种既能够高速飞行，又能够节省油料的大型运输机。这两个指标是相互矛盾的，要想减少油耗，就需要采用涡轮螺旋桨发动机 ，要想高速飞行，就要用涡轮风扇发动机。后来，苏联时期的安东诺夫设计局推出来一款采用独特的涡轮桨扇发动机的运输机，那就是安-70。安-70是一架中程货运机，旨在取代安-12...
安-70号脱颖而出 在苏联时代，最先进的运输机是安-124号，而安-124号是伊尔-76号和安-22号的升级版，可以说，苏联的运输机水平与美国不相上下。伊尔-76号和安-124号至今仍是俄罗斯的主力运输机，几天前，乌克兰击落了俄罗斯四架伊尔-76号飞机，引起了全世界的震惊。俄罗斯虽然是全球第二大航空强国，但近年...
安70飞机是一种由俄罗斯和乌克兰联合研制的军用运输机，也是世界上第一种采用桨扇发动机驱动的大型飞行器。该机能够在复杂的气象和地形条件下执行各种战略和战术运输任务，是一种具有创新性和前瞻性的新世代运输机。安70飞机的最大起飞重量为145吨，最大载重为47吨，最大航程为6500公里，最大巡航速度为780公里/小时...
安-70运输机 安-70(AN-70)安－70是乌克兰安东诺夫设计局研制的新一代四发、桨扇、中型、宽体、高亚音速军用运输机，最大载重47吨，是安－12和伊尔－76运输机的替代机型。乌克兰首批订购了15架，俄罗斯订购30架，预计10年内乌克兰将采购70架，俄罗斯采购200架。 安－70于1975年开始研制，1994年...
安70项目起源于苏联解体后的乌克兰独立。俄罗斯和乌克兰在军事和军工领域有着深厚的历史渊源，因此继续合作是符合逻辑的选择。安70飞机的性能卓越，拥有出色的机翼和引擎，为军事运输提供了更大的灵活性和效率。这使得它成为一个备受瞩目的合作项目。乌克兰和俄罗斯在安70项目上进行了合作，共同研制出一款先进的军用运输机...
单论重量，已经超过了运8和运9。事实上，不仅我们国家，早在80年代，苏联就已经意识到了这一点。上世纪80年代，苏联研制了一种新型中型运输机，安70。严格意义上来说，如果安70能够量产，那简直就是奇迹。安70的起飞重量为145吨，最大载重47吨，比伊尔76还要大。同时具备短程起降，野战机场等功能。装备有四个...