前后两个叶片合装于一个榫槽之中,在工作时两个榫头结合面相互压紧,在叶片出现振动时,利用这两个结合面的相互摩擦以吸收振动能量达到减振和减少噪音功能,因此我们所常说的桨扇发动机噪音问题其实在安70运输机身上并不是特别明显,同时,为了进一步减少噪音水平,安70的两个螺旋桨间距从0.6米增加至了0.9米。 D-27发动...
安-70号虽然首飞成功了，但是在1995年2月10日，由于一名飞行员的失误，与一架战斗机相撞坠毁。机上7名机组人员全部遇难。虽然这是一场意外事故，但也给安-70号带来了很大的负面影响。1996年，俄乌两国签订了一份合同，共同开发新型运输机。从1997年开始计算，这个项目的总造价是25亿美元。双方打算在两年内量产16...
然而，在2018年，由于资金缺乏和市场需求不足，乌克兰宣布停止安70项目，并将第三架原型机拆解。尽管安70项目最终没有取得成功，但它仍然是一种具有创新性和前瞻性的运输机设计，对于推动运输机技术的发展具有重要的意义。安70飞机是世界上第一种使用桨扇发动机的大型飞行器，也是目前唯一使用该类型发动机的运输机。安...
安-70运输机在翱翔中，画面不错。起降过程中的安-70运输机，画面很有带感。冬季严寒天气在跑道滑行的安-70运输机。安-70的座舱，但蓝色的基调延续着前苏联的飞行器座舱的风格，也算是一种传承。看仪表盘，对比以前的座舱仪表盘，技术上有了不小的进步。起降中的安-70运输机。蓝天白云绿草地，凸现了桨叶的蓝色...
一直以来，人们追求一种既能够高速飞行，又能够节省油料的大型运输机。这两个指标是相互矛盾的，要想减少油耗，就需要采用涡轮螺旋桨发动机 ，要想高速飞行，就要用涡轮风扇发动机。后来，苏联时期的安东诺夫设计局推出来一款采用独特的涡轮桨扇发动机的运输机，那就是安-70。安-70是一架中程货运机，旨在取代安-12...
回顾过去，我们看到了一个充满传奇色彩的合作项目——俄乌联合研制的军用运输机安70。然而，这个项目最终以失败告终，让人感到遗憾。安70项目起源于苏联解体后的乌克兰独立。俄罗斯和乌克兰在军事和军工领域有着深厚的历史渊源，因此继续合作是符合逻辑的选择。安70飞机的性能卓越，拥有出色的机翼和引擎，为军事运输提供了...
单论重量，已经超过了运8和运9。事实上，不仅我们国家，早在80年代，苏联就已经意识到了这一点。上世纪80年代，苏联研制了一种新型中型运输机，安70。严格意义上来说，如果安70能够量产，那简直就是奇迹。安70的起飞重量为145吨，最大载重47吨，比伊尔76还要大。同时具备短程起降，野战机场等功能。装备有四个...
安-70并不是一架普通的运输机，其是一款既能够高速飞行，又能够节省油料的大型运输机。在传统的思想观念中，速度与节省油料不可兼得，运输机的性能主要由发动机决定，涡轮螺旋桨发动机能够减少油耗，而涡轮风扇发动机能够提供高速飞行效果。在这种鱼和熊掌不可兼得的情况下，俄罗斯却让两者实现了兼容，俄罗斯研制出了涡轮...
安－70是乌克兰安东诺夫设计局研制的新一代四发、桨扇、中型、宽体、高亚音速军用运输机，最大载重47吨，是安－12和伊尔－76运输机的替代机型。乌克兰首批订购了15架，俄罗斯订购30架，预计10年内乌克兰将采购70架，俄罗斯采购200架。 安－70于1975年开始研制，1994年12月首飞，2001年初才进行了...