作为一款高性能轿跑，RS e-tron GT前排运动座椅均支持14向电动调节，其中包含靠背和坐垫两侧的收紧功能，能够为驾乘人员提供更充足的侧向支撑与包裹，减少激烈驾驶中身体在座椅中的滑动幅度。值得一提的是，在RS e-tron GT上用户可通过中控屏完成相应操作，相比传统的座椅两侧按键式调节，触控操作更直观、更便利，也...
e-tron GT RS Performance 现在的续航里程约为 592 公里,比以前增加了约 100 公里。充电容量也得到了显著提高。奥迪 e-tron GT 现在可以从快速充电站获得最大 320 千瓦的电力,在 18 分钟内将电池电量从 10% 充电至 80%——比以前快了 5 分钟。这意味着抽根烟的休息时间将比以前短得多。在十分钟内,电池...
该车采用了真皮座椅,座椅包裹性到位,整体舒适度尚可。 奥迪RS e-tron GT匹配自动(AT)变速箱,电动机总功率为475KW,电动机总扭矩为830N.m,动力表现不错。 该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。 这款车在空间和配置方面表现...
总的来说，奥迪RS e-tron GT这款汽车不管哪方面的表现都不错，不仅是颜值高，内饰的配置很好看，系统方面的设定也不错，动力更是表现完美。目前来说也是众多汽车中出色的存在，作为现在相当受欢迎的BBA品牌汽车，这款车的价格的确也不便宜，但是有钱想要买这款汽车的小伙伴，可以考虑一下。
奥迪RS e-tron GT匹配自动(AT)变速箱,百公里加速时间为3.3s,动力满足日常使用完全OK。 该车配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。 前面已经把这款车介绍的差不多了,相信不少买车的用户都是看中了它的舒适性和实用性。这款车你...
RS e-tron GT Performance 为了应付强劲的动力，RS 版车型标配更大尺寸的碳化钨涂层制动盘（S 车型可选装），并且可以选装橙色卡钳，提升整车的运动气息。值得一提的是，得益于新平台的电机和更轻的电池，RS e-tron GT Performance 的重量相较老款车型减轻了约 29 千克。得益于减重、传动轴强化以及电控系统的重新...
2025款S e-tron GT可以在3.4秒内从静止加速至100公里/小时，仅比旧款的RS版本慢了0.1秒。同时，新款RS e-tron GT可以在2.8秒内加速至100公里/小时，而RS e-tron GT Performance可以在2.5秒内完成百公里加速。S e-tron GT最高时速为245公里/小时，而RS车型的最高时速为250公里/小时。奥迪为e-tron ...
奥迪RS e-tron GT可以说是奥迪量产车型当中车身高度最低的车型之一,相较于激进的奥迪RS 7它的车身高度还要比它低了1.8英寸,仅仅比奥迪R8高了4英寸。 车宽则比奥迪RS 7还要宽出0.7英寸,这是一件十分有意思的事情,要知道此刻的它,还是一款能够兼顾日常使用的四门五座电动轿跑车型。 低趴的车身、恐怖的车宽、修长...
有个有趣的信息:RS e-tron GT与R8都产自奥迪位于德国的内卡苏姆工厂,而且是同一条生产线,但千万不要认为RS e-tron GT是R8的“油改电“版本。它和R8没关系,但它是保时捷Taycan的姊妹车这件事,根本不用避讳,甚至可以这样说:e-tron GT就是奥迪版的保时捷Taycan都没问题。因为e-tron GT和Taycan都自出自于大...
其实在外观设计上，RS e-tron GT是整体延续了普通版e-tron GT的整体设计，只是在部分细节处会更显运动。当然，这也是各品牌性能车的一大特色。具体来看，RS e-tron GT采用了极为流线的空气动力学造型，风阻系数低至0.24，并且带有Matrix Laser激光大灯。这个大灯就值得好好一提，大家都知道奥迪是出了名的“灯...