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2025款S e-tron GT可以在3.4秒内从静止加速至100公里/小时，仅比旧款的RS版本慢了0.1秒。同时，新款RS e-tron GT可以在2.8秒内加速至100公里/小时，而RS e-tron GT Performance可以在2.5秒内完成百公里加速。S e-tron GT最高时速为245公里/小时，而RS车型的最高时速为250公里/小时。奥迪为e-tron G...
车手卡洛斯·塞恩斯为奥迪拿下宝贵的达喀尔奖杯，当然RS Q e-tron并非一台纯电赛车，而是增程式设计，结合了来自DTM的四缸发动机和来自FE电动方程式的电机，油箱容量达到340L，比一般的油车都多出数倍，2024款奥迪RS Q e-tron有哪些技术亮点？
但在我看来，新能源技术既然是大趋势，就应该以更平等的标准来要求；而早在2022年就以RS Q e-tron赛车参与达喀尔赛事的奥迪，就展现出了其在新能源领域的过硬实力和在赛事方面的前瞻性。今年的奥迪RS Q e-tron赛车应该说是参赛以来最为成熟的一代，全车重量分布的细微调整和重新设计的座舱细节极大地提高了安全性...
RS e-tron GT performance标配了双腔双阀的全新空气悬架，双腔结构可以改变悬挂的软硬和高低，改变离地间隙，对于跑车来说，有更佳的通过性，而双阀结构让舒适和运动之间的切换更明显，压缩和回弹单独可调。新车还可以选配电机驱动的主动悬架系统，进一步区分舒适和运动，这套悬挂也出现在新款帕纳梅拉上，相比姊妹车型...
IT之家 6 月 18 日消息，奥迪今日发布了旗下全新高性能电动轿车 RS e-tron GT Performance，其最大功率高达惊人的 912 匹马力（bhp），0 到 62 英里（约 99.78 公里） / 时加速仅需 2.5 秒，成为奥迪有史以来最强大的量产公路车。RS e-tron GT Performance 新车沿袭了此前 e-tron GT 的帅气外观，...
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首先就是前后双电机布局，前电机175kW，后电机335kW（前后电机数值和保时捷Taycan Turbo一致）日常功率RS e-tron GT和Taycan Turbo都被限制在440kW，应该是出于性能梯度和电机耐久性考虑，车辆支持超增压模式，两者的超增压性能也有区别，超增压模式下Taycan Turbo最大综合功率500kW（680Ps），RS e-tron GT是475kW...
四天的时间接触下来，无论是标配的e-tron GT，还是内部选装的RS e-tron GT，它们的车厢都是我见过的电动车里最棒的，或许用电动车来比较有些不妥，我换一种说法：它仍然很有德式豪华的风范。得益于纯电动平台的优势，e-tron GT的坐姿几与R8相同，会让你有一种坐在地上的感觉。这款车在奥迪内部的定位是介...
作为一辆”满配“的RS车型,眼前这部RS e-tron GT拥有电动尾翼、碳纤维后视镜、碳纤维车顶、P ZERO高性能轮胎、6活塞卡钳+碳陶刹车碟、LED激光大灯...RS部门用对待顶级跑车R8(两者共线生产)的态度打造着这部纯电猛兽。 每个新事物诞生之时总会伴随着争论和质疑,显然,RS部门想让这种争论和质疑在RS e-tron GT上...