2023款奥迪Q4 e-tron前排中央扶手采用软性皮质包裹，触摸手感比较不错，并且该扶手支持上下+前后调节，在驾驶过程中能够给予驾驶者手肘足够的支撑，实用性表现不错。三、多媒体配置测试环节 在车内USB接口方面，2023款奥迪Q4 e-tron前/后排均配备了2个USB Type-C接口，满足车内乘客用电所需。此外，我们对USB接口...
在极端条件下,车辆电耗可能会有所增加,因为空调使用会消耗额外电能。然而,奥迪 e-tron通过智能热管理和高效的电池管理,能够实现更低电耗。 奥迪Q4e-tron:未来感设计出众颜值 奥迪Q4 e-tron设计带有浓厚未来感,封闭式前格栅配合锐利的LED大灯,展现强烈的科技氛围。侧身采用溜背车顶,符合现代审美,采用隐藏式车门把手,...
奥迪Q4 e-tron评测:将其长期电气化战略提升到一个全新的水平 奥迪凭借其 Q4 e-tron 紧凑型 SUV 车型将其长期电气化战略提升到一个全新的水平。高达 316 英里的 EV 行驶里程应该可以平息任何对里程焦虑的担忧。 优点: 在开阔的道路上非常精致和沉着 内部和外部风格精美,空间充足 设备齐全,价格合理 缺点: 奥迪的...
为了行车安全,减少爆胎概率,乘用车往往会使用极速更高的V级或W级轮胎,哪怕是宝来这样的家用车也起码是H级。 之前拆过20多万的大众ID4、40多万的奥迪Q5 e-tron后轮都还在用鼓刹,所以这辆Q4 e-tron用鼓刹,一点不感到意外。 鼓刹的优点是成本低、相对密封,刹车粉末不易飞出,相对更环保,但正是因为密封,所以不...
Q4-etron从各个维度包括设计、内装、驾驶体验等体验来看,它不是id4的简单换壳,至少属于精装修的id4,从配置上看还是有奥迪自己的一些坚持,比如我体验的这款32.71w的创境版,没有车道保持、方向盘加热、座椅通风、HUD、矩阵式大灯,这些配置id4 25w多的版本就能给到(还能有3-4w的优惠),驾驶体验方面虽然全面优于id...
奥迪Q4etron:虽然充上电显示200多公里,但它真能跑到729 播放 · 0 赞同视频 动力输出 不太抢眼 目前Q4 e-tron有单电机和双电机两个版本,功率输出完全相同。我们这辆车是2022款双电机四驱版本,总功率230千瓦,总扭矩472牛米,这个数据对于电动车来说,不算太抢眼。
当新能源成为主流,豪华品牌老牌汽车制造商们也终于拿出了自己的产品,来面对电动化浪潮。奥迪Q4 e-tron正式发布,它是奥迪首款紧凑级纯电SUV,并在当年的上海车展上开启了预售,预售价格区间为30-40万。今日,我们在经销商处见到了实车,在交付用户之前,我们来聊聊这款新车的事儿。
0:00/0:00 速度 洗脑循环 大飙车 4.1万粉丝买车拆解评测 08:06阿维塔12:雇了一个老司机,辅助驾驶妥妥的第一梯队! 13:08阿维塔12:三巨头造车,把一辆概念车开到路上! 04:26小米SU7全网首拆!看看雷总诚意如何? 10:26极越01拆车:百度的第一块敲门砖,你愿意尝尝鲜儿吗?
奥迪最近两年推出了多款纯电车型,我们买了一辆2022款Q4 50 e-tron quattro 创享版,官方指导价36.71万。废话不多说,直接来看看车。 外观设计 见仁见智 外观和之前我们拆过的Q5 e-tron比较相似。虽然车头挂着奥迪标,但怎么看都不像以往的奥迪。