高效能电动驱动系统:奥迪Q-tron搭载了一套先进的电动驱动系统,包括高性能的电动机和大容量电池组。电动机提供强劲的动力输出,而电池组则确保了较长的续航里程,满足日常通勤和长途旅行的需求。 智能驾驶辅助系统:奥迪Q-tron配备了丰富的智能驾驶辅助功能,如自适应巡航控制、车道保持辅助、自动紧急制动等。这些系统通过先...
车手卡洛斯·塞恩斯为奥迪拿下宝贵的达喀尔奖杯，当然RS Q e-tron并非一台纯电赛车，而是增程式设计，结合了来自DTM的四缸发动机和来自FE电动方程式的电机，油箱容量达到340L，比一般的油车都多出数倍，2024款奥迪RS Q e-tron有哪些技术亮点？
对于那些驾驶经验尚浅，或是未曾涉足复杂越野路况的朋友来说，奥迪的四轮驱动技术无疑是个福音。它能在行驶过程中提供出色的舒适感，尤其是在转弯和爬坡时，展现出惊人的自如性。想象一下，在挑战陡峭的山坡时，传统两轮驱动的SUV往往会给人一种“昂首挺胸”的紧张感，仿佛乘坐过山车一般。然而，quattro系统却带来了截...
首先,从性能角度来看,奥迪Q-tron搭载的高效电动驱动系统提供了强劲的动力输出和出色的加速性能。其电池组采用了最新的技术,确保了较长的续航里程,满足了日常通勤和长途旅行的需求。此外,奥迪Q-tron在充电效率上也表现出色,快速充电技术大大缩短了充电时间,提升了使用的便利性。 在内饰和科技配置方面,奥迪Q-tron同样不...
这也是以往鲜有电驱赛车参与的最主要原因，但在2022年的第44届达喀尔拉力赛上，奥迪RS Q e-tron的横空出世终结了这一情形。奥迪运动车队在2022年以三辆RS Q e-tron赛车勇闯T1 Ultimate级别比赛，首秀即斩获亮眼表现，不仅成功完赛，更是夺得4个赛段冠军，14次登上领奖台。2023年奥迪运动车队二度出征，再次两...
奥迪RS Q e-tron赛车前后轴搭载源自于Forumla E赛车的电动机(MGU),单台功率高达250kW,这套由完全解耦的双电机组成的quattro电动四驱,凭借电动机独有的零延迟特性,使之在沙漠行驶更具优势。由圆形电池组成的高压电池组,电池容量52kWh,支持800V高压电气架构。
2024 年奥迪 RS Q e-tron:具有许多新细节的创新原型 奥迪再次改进了 RS Qe-tron:在第三次参加达喀尔拉力赛之前,这款拉力原型车配备了带有高压电池和能量转换器的开创性电动传动系统,在许多领域都获得了创新。 奥迪车手 Mattias Ekström/Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel/Edouard Boulanger 和 Carlos Sainz/...
奥迪RS Q e-tron可以理解为“增程式动力车”,前后轴搭载了驱动电机,电池在车身底部,并且做了非常严苛的底盘保护,另有TFSI发动机和一台发电机,组成能量供给系统。 整车层面,电池重约370kg,容量为50kWh;而整个动力系统的最大功率为500kW。 另外,e-quattro四驱系统就是由双电机彼此解耦,彼此协调输出的。理论上,电动...
比如现款的PPE纯电平台和RS Q e-tron赛车所使用的第二代800伏架构，都源自于奥迪FE电动方程式赛车，具备着更高功率的输出和更快的充电速度。一汽奥迪纯电旗舰车型——e-tron GT和即将发布的Q6 e-tron，它们都使用了和RS Q e-tron赛车同源的quattro电动四驱系统。像前后桥完全解耦、智能调节扭矩输出，响应速度远...
12月21日,奥迪宣布,奥迪RS Q e-tron(图片)即将第三次角逐达喀尔拉力赛。为迎战这场最为严苛的年度拉力赛事,奥迪运动车队对搭载了电动驱动系统、高压电池和能量转换器的原型赛车进行了全面且细致的升级。奥迪运动的三组车手与领航员组合:Mattias Ekström与Emil Bergkvist、Stéphane Peterhansel与Edouard Boulanger、Carl...