前门下角上的独家标志,强调我是e-POWER(左右前门均有) 尾盖上再来个标志,彰显电驱的身份 【外观描述】 超混奇骏外观同全新一代奇骏燃油版保持尺寸一致,变化点有以下几点: 1. 车身两侧前门以及尾盖增加“e-POWER”的字母标志,彰显着它与油车的区别。 2. 车标的改变,变成了日产最新的日产LOGO,带着浓浓的年轻...
奇骏e-POWER提供了全新的云雾蓝内饰配色,并拥有蓝光LED氛围灯,对于内饰质感提升比较明显。12.3英寸的全液晶仪表盘与中控屏幕提供不错的显示效果,车机在流畅性和功能性上也无可挑剔。e-POWER专属的电子挡把也应用到车辆上,类似“小鼠标”的挡把手感出色,并且换挡时拥有清晰的阻尼回馈,细节上还是比较到位的。总结...
对于第四代奇骏而言,除了大家嗤之以鼻的三缸发动机之外,实际上其余各个方面都还是很讨喜的。比如,更舒适的驾驶感受、更智能化的车机系统、更吸睛的内外设计等等。如今,随着奇骏e-POWER的到来,刚好弥补了动力上所谓的“槽点”,并且更省油。当然,还有最为重要的一点,18.99-19.99万元的售价,基本做到了“油混同价”,...
对于第四代奇骏而言,除了大家嗤之以鼻的三缸发动机之外,实际上其余各个方面都还是很讨喜的。比如,更舒适的驾驶感受、更智能化的车机系统、更吸睛的内外设计等等。如今,随着奇骏e-POWER的到来,刚好弥补了动力上所谓的“槽点”,并且更省油。当然,还有最为重要的一点,18.99-19.99万元的售价,基本做到了“油混同价”,...
当然,这些小建议更多是基于个人的使用习惯来反馈的,奇骏e-POWER整体的车机体验我认为还是很有保证,无论是语音交互、在线导航、车机娱乐等等,完全可以媲美主流的国产品牌。两天的体验下来,奇骏e-POWER这台车确实给我留下了很不错的印象,而且个人认为它会非常适合那些目前没有私人充电桩的用户购买,既能享受电驱...
比如,更舒适的驾驶感受、更智能化的车机系统、更吸睛的内外设计等等。如今,随着奇骏e-POWER的到来,刚好弥补了动力上所谓的“槽点”,并且更省油。当然,还有最为重要的一点,18.99-19.99万元的售价,基本做到了“油混同价”,性价比着实突出。这次,东风日产奇骏或将力挽狂澜,重回巅峰。【本文来自...
当然,这些小建议更多是基于个人的使用习惯来反馈的,奇骏e-POWER整体的车机体验我认为还是很有保证,无论是语音交互、在线导航、车机娱乐等等,完全可以媲美主流的国产品牌。 价格很重要 两天的体验下来,奇骏e-POWER这台车确实给我留下了很不错的印象,而且个人认为它会非常适合那些目前没有私人充电桩的用户购买,既能享...
东风日产奇骏 e-POWER日常实用性测试报告 三、多媒体配置测试环节 在车内USB接口方面,2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版前排储物格内配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口,后排空调出风口下方配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口,能够满足车内人员用电。车内还配备了1个12V电源接口,位于...
奇骏e-POWER提供了全新的云雾蓝内饰配色,并拥有蓝光LED氛围灯,对于内饰质感提升比较明显。12.3英寸的全液晶仪表盘与中控屏幕提供不错的显示效果,车机在流畅性和功能性上也无可挑剔。 e-POWER专属的电子挡把也应用到车辆上,类似“小鼠标”的挡把手感出色,并且换挡时拥有清晰的阻尼回馈,细节上还是比较到位的。 总结 ...
比如,更舒适的驾驶感受、更智能化的车机系统、更吸睛的内外设计等等。如今,随着奇骏e-POWER的到来,刚好弥补了动力上所谓的“槽点”,并且更省油。当然,还有最为重要的一点,18.99-19.99万元的售价,基本做到了“油混同价”,性价比着实突出。这次,东风日产奇骏或将力挽狂澜,重回巅峰。