松下2023款日产奇骏e-POWER超混四驱豪华至尊版奇俊荣耀车钥匙电池 奇骏专用 京东价 ¥降价通知 累计评价 0 促销 展开促销 配送至 --请选择-- 支持 选择尺码 奇骏专用 奇骏专用/顺丰速递 更多商品信息 上翻下翻 鑫鑫维修保养专营店 商品评价4.0 中 物流履约4.8 高 ...
第一,奇骏e-power并不是新能源产品,它的电池只有2度左右; 第二,这个价格只是在本体系做到所谓便宜...
当看到价格发出来的那一刻,笔者编辑了条微博,“东风日产奇骏e-POWER价格18.99万~19.99万的价格确实很惊喜,这价格几乎与自主品牌插混贴身肉搏,这在1年前压根不能想象。”电混、四驱、不到20万,可以说为了让更多人感受到e-POWER技术,东风日产此次定价策略可称之为放手一搏。为什么定价没超过20万 “这次超...
但是环顾市场,基本上纯电续航100公里以上的紧凑型SUV,就算是两驱都要卖20万元以上,如果上电四驱,还需要大电池组配合,价格基本就25万元往上了。 但是你要说四驱的需求更大,还是说有一个需要充电的大电池更有价值?尤其对于中国大部分没有绿牌政策的地区来说,选择蓝牌四驱混动其实完全够用了。 如果拿奇骏混动大概22...
试驾奇骏e-POWER:一块2.1kwh电池能否让日产支楞起来?在技术形式上,e-POWER可以说是自成一派。外界对它的评价是不同于油混和增程技术,独自开辟了第三条技术路线。在混动技术流派里插混的电池比较大,超过100km纯电续航的SUV车型,电池会超过15kWh。与插混不同,e-POWER却以2.1kWh小电池作为核心部件,配合1...
在一度电池几千元成本面前,小电池能让奇骏e-POWER生产成本不至于太高,可以以较成本价格定一个诱惑的售价。用这样的方式打响油电同价第一枪,非常巧妙。无论是对消费者还是媒体来讲,他们看到的始终是奇骏油电同价。这对那些有着油电两条线的车型来说,从舆论上、市场环境上都是不利的。“奇骏都...
5月22日,超混电驱奇骏(即奇骏e-POWER)上市,18.99-19.99万的价格被公布时,现场掌声雷鸣并伴随着尖叫,看这阵仗,接下来奇骏e-POWER要被疯抢了。先别急,把这篇看完。奇骏的e-POWER混动系统,到底怎么回事?它属于小电池版的增程混动,发动机只发电,电驱动,100%场景下都是电驱,因此命名为“超混电驱...
功率型电池内阻小,功率密度大于500w/kg,发热低,至少不易自燃。可能基于此出发点,日产并没有提供大电池,而选用这种电池形式,同时也方便没有充电桩的人群。另外一点,正是因为奇骏e-POWER带的电池包不大,没有插电功能,才能把价格压低,否则可能就往24、25万走了。18.99万真的便宜吗?关于驾驶部分日系合资都...
新车发布,价格18.99万起,全系配e-POWER超混双电机四驱,只有2款,顶配也不超过20万,为售价19.99万的e-POWER超混双电机四驱至尊版,这个价格确实看出东风日产还是给力,这可是全球车型,价格应该也是全球最低。先说被吐槽的三缸机,其实这是增程式混动,三不三缸无所谓,只起发电作用,而且技术是比较先进的,专为发电的可...