至于成本部分，以目前的行情来看，三元锂电池的报价大约在700元/kWh，假设奇骏e-POWER可以推出搭载20kWh电池组的插混版本，实际成本增加应该会在2万元左右。按照目前18.99万的起售价，届时插混版奇骏e-POWER将定价控制在21-22万左右，诱惑力将会非常高。自从1.5T三缸奇骏上市以来，这个车系，乃至整个日产品牌的销量都受
奇骏e-POWER优点虽多，也不是没有缺点。比如2.1kwh电池组和发动机作为核心部件，在高速行驶、急加速路段、电量不足的低速巡航，发动机需要频繁工作，而电池也需要配合工作，这导致发动机要不停的启动，电池不停充放电。这肯定会对使用寿命提出挑战。官方表示：电池寿命可达10年20万公里，这样的周期OK。不过对于拿e-PO...
当看到价格发出来的那一刻，笔者编辑了条微博，“东风日产奇骏e-POWER价格18.99万～19.99万的价格确实很惊喜，这价格几乎与自主品牌插混贴身肉搏，这在1年前压根不能想象。”电混、四驱、不到20万，可以说为了让更多人感受到e-POWER技术，东风日产此次定价策略可称之为放手一搏。为什么定价没超过20万 “这次超...
松下2023款日产奇骏荣耀钥匙电池原装22款奇骏SUV超混电驱e-power遥控电子 京东价 ￥降价通知 累计评价 0 促销 展开促销 配送至 --请选择-- 支持 更多商品信息 上翻下翻 鑫汇锦车品专营店 商品评价4.9 高 物流履约4.8 高 售后服务4.9 高 进店逛逛关注店铺 ...
大侠车谈：最后，我们不得不谈论下奇骏e-POWER的价格，得益于以前奇骏积攒下的口碑，再加上东风日产的品牌影响力，如果最早该车的售价能在20万左右，无疑将会成为爆款车型。另外补充一点，如果国内工厂进展足够快的话，奇骏e-POWER最早将会在年底上市！
当然，车辆最后能不能热卖最关键还是价格，毕竟我们知道轩逸e-POWER的价格可不便宜，相比普通纯燃油版，指导价贵了2-3万，而如果奇骏e-POWER也在燃油版指导价的基础上贵2-3万，那它的价格就来到25-30万之间，但这个价格，对于如果内卷的中国市场来说，显然不具备竞争力。不过，如果日产愿意拿出破釜沉舟的勇气，...
根据发布的信息来看，日产奇骏e-POWER还使用1.5T发动机+电池的组合，在轩逸e-POWER上的电池容量是2kWh，这一次使用的还是小电池组的设计，容量可能还会是2kWh（逍客e-POWER可能也会共用这套系统），最大功率140kW、最大扭矩330牛·米，四驱车型会加入功率100kW、扭矩195牛·米的后轮电机；油耗有望能做到5.08、5...
这也意味着，它的定价一定要比奇骏更高，如果说轩逸和轩逸e-POWER的价格差距是2万左右，那么奇骏和奇骏e-POWER的价格差距则在3万左右。因为两套电机、一套闪充闪放电池包的成本并不低，无论从OEM成本角度分析还是从市场定价策略、运营策略来分析，奇骏e-POWER的定价都不可能太贵，即便如此奇骏e-POWER的指导价也...