作为一款混动车型,预计将来国产版本会沿用海外版本的整体设计,尤其是凸显电气化的设计细节,比如低风阻的轮圈,以及e-POWER、e-4ORCE标识。 内饰部分,奇骏e-POWER相比普通燃油版变化同样不明显,采用12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏,同时...
日产奇骏e-power的月销量如下:* 2021年9月份,其销量为**683辆** 2楼2023-12-20 01:13 回复 灬冬天的雪大么 该车型是东风日产在新能源市场投放的一款重要战略产品,主要面向的是混动SUV市场^[4]^ 3楼2023-12-20 01:13 回复 灬冬天的雪大么 * 在25万内的合资品牌纯电续航超过100km的插电式混...
综上所述,奇骏e-POWER在价格上的偏高表现或许是其销量不温不火的主要原因。然而,在其它方面,如外观设计、内饰配置、动力表现等,奇骏e-POWER都展现出了不俗的实力。因此,如果东风日产能够在价格上做出更多的让步,相信奇骏e-POWER将会在市场上取得更好的成绩。目前,东风日产已经针对奇骏e-POWER推出了一系列的,这无...
因为除了奇骏e-Power的上市大卖,在另一份销量数据中,同样搭载e-Power技术的轩逸,六月累计销量2.9万台,远超秦PLUS DM-i与卡罗拉双擎等同级竞品,成功打破市场封锁。诚然,在继丰田双擎和本田i-MMD之后,随着日产e-Power的强势入场,日系品牌也将再次陷入三足鼎立的竞争局面。
而7月份的销量定格在3993辆,加上5月份就上市了的奇骏,可以说奇骏已经失去了原有的光环。刚进入中国市场的时候,奇骏月销万辆不在话下。而销量下滑的最主要原因就是全系三缸、价还高的新奇骏。整体你找不到什么毛病,这次新上市的奇骏e-POWER同样如此,外观、配置、动力都还说的过去,但就是不温不火。当然,...
回顾奇骏进入中国市场的初期,每月销量达到了万辆级别,而现在的销量下滑主要原因就是全系三缸、价格较高的新奇骏。虽然整体来说,奇骏e-POWER在外观、配置和动力方面都没有什么明显的缺点,但就是无法引起消费者的热情。这也与奇骏e-POWER的性价比不高有一定关系。说到性价比,就不得不提到奇骏e-POWER的价格。新上市...
近期,东风日产奇骏e-POWER在市场推出三个月后的销量数据传来,令人有些许失望。据统计,这款新能源车型的销量仅不到4000辆,这一数字并未达到预期,也未能展现出它取得巨大销售成功的潜力。究其原因,从外观设计、性价比以及竞争压力等多个方面来分析。奇骏e-POWER在外观设计上与传统燃油版奇骏几乎没有太大的区别...
作为日产旗下的一款重要SUV,奇骏(参数|询价|图片)e-POWER采用了双电机四驱系统,理论上拥有出色的动力性能和燃油经济性。 然而,尽管如此,其销量却并不如预期那样火爆。这其中是否存在价格因素的影响? 让我们一起探究。 一、双电机四驱,性能强大奇骏e-POWER的最大亮点之一就是采用了双电机四驱系统,这套系统能够提供...
东风日产发布了奇骏第二代超混电驱e-POWER,价格一出有人叫好,日产背水一战掀桌子,也有人说三缸机2度电还意思在当下的新能源市场跟自主品牌竞争,到底奇骏第二代超混电驱e-POWER是否有诚意我们具体来谈谈。 其实在日趋内卷电动化趋势下的国内车市,日产在目前市场上的占有率和竞争力都较之前有疲软之势,曾经霸榜...