2023年,日产推出了奇骏e-POWER超混双电机四驱豪华版车型,进一步丰富了奇骏家族的产品线,并提升了其在新能源市场的竞争力。该车型融合了日产先进的e-POWER技术与奇骏的经典设计,实现了更高的燃油经济性和更出色的驾驶体验。 今天我们要为大家介绍的这款奇骏2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版二手车型,它不仅继承了奇骏...
根据相关数据统计,奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版 10年平均用车成本大约在10,478元/年,而当前这辆车的10年平均用车成本大约在10,151元/年,相对较低,这可能与车主的用车习惯节约有关,这一点很不错,值得夸奖。 综合优势 奇骏2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版在功能配置和动力性能方面具有明显的...
动力方面，超混电驱奇骏采用日产第二代e-POWER电混技术，它是一种先进的混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优点，以实现高效、环保和经济的驾驶体验。第二代e-POWER系统通过串联结构实现发动机驱动发电机发电，电池为驱动电机提供能量驱动车辆。在这种结构下，1.5T发动机仅用来发电，没有变速箱，发动机不参与驱...
因此，从燃油效率来看，奇骏e-POWER的表现令人期待，例如在日常驾驶情况下，每小时不超过100公里的速度下，每百公里消耗7升燃油是完全没有问题的，如果在城市行驶，百公里6升多的油耗几乎足够了。对比燃油版车型综合油耗约为8.2升/百公里，这意味着奇骏e-POWER在每百公里行驶中可以省下2升汽油，与我们的预期基本...
账面上看，日产奇骏e-POWER的发动机最大功率为144马力，前后双电机的综合功率为340马力，系统的综合输出功率能达到525马力。在紧凑型混动SUV中，奇骏的账面参数还是挺不错的。驾驶过程中，日产奇骏的表现可圈可点。在红绿灯起步时，也没有表现出迟滞的感觉，加速提速一气呵成，单是这个节奏就能干掉不少对手。上了...
说到超混电驱奇骏所搭载的这套第二代e-POWER动力系统，简单来说，其实这就是一套增程式的混合动力系统。它的工作原理是发动机只发电，车辆100%由电动机来驱动，因此它也属于“全时电驱动”的设计。不过， 相较于丰田THS和本田i-MMD等具备发动机驱动车轮模式的油电混合动力系统不同，日产e-POWER系统架构更为简单...
核心特点解读之——动力篇，第二代e-POWER加持，动力强、能耗低 在动力方面，超混电驱奇骏是由1.5T发动机+双电机+闪充闪放电池+双电机组成的动力系统，其中发动机最大功率达到了106kW，只需要加92号汽油。发动机型号为KR15，压缩比更是达到了8:1-14:1，发动机的作用为发电而来，不会带直接驱动，发动机有自己的...
日产e-power混动,不开不知道,开过都说好 #奇骏 #超混电驱 #混动 #东风日产新能源 - 东风日产深圳华瑞福田店于20241128发布在抖音,已经收获了10.2万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
奇骏e-POWER已经进行了上市发布，我们先来说说价格，它一共有两个配置，价格分别为18.99-19.99万元。实际上这个定价，再考虑它是一款混动全时四驱的SUV，在同级车型中相比我觉得还是挺有诚意的。今天懂哥就来试一试这款，奇骏e-POWER。首先我们来看看静态部分，奇骏e-POWER与燃油版奇骏的外观设计基本一致，整体车身...
尽管百公里加速时间约在7秒左右,与中国品牌的混动产品相比不算突出,但其性价比仍具有一定吸引力。奇骏e-POWER于5月份上市,推出两款车型,售价分别为18.99万和19.99万,相较于燃油版奇骏,呈现出油电同价的趋势,引发了市场的广泛关注。 然而,尽管奇骏e-POWER的价格亲民、技术参数不俗,但市场表现却并未达到预期。这...