古代快递小哥有多拼？八百里加急跑死马实锤 想当年，唐玄宗正和杨贵妃你侬我侬，突然收到噩耗：安禄山造反了！这消息从范阳传到华清池，整整3000里路程，信使6天就给送到了。换算成现代单位，这哥们儿每天得跑227公里，堪比铁人三项选手。不过这都不算啥，真正的狠角色是"八百里加急"。说到这个"八百里加急"，可...
“八百里加急”实质上是被称为“驿传”或“邮驿”的邮政体系。 它始于殷商,成于秦汉,盛于隋唐,衰于清末。据《梦溪笔谈》记载,“驿传旧有三等,曰步递、马递、急脚递。”此外,还有车递、船递等。 《史记》中记载有“千里马”,能够“日行千里,夜行八百”。用千里马跑快递,“八百里加急”那都不是事儿。其...
我们常说“八百里加急”,指的就是古代驿站传递消息最紧急的级别了。但是这个“八百里加急”究竟有多快多急呢? 所谓的“八百里加急”最早就是按字面意思上说的,情报人员日行八百里将情报传达到,这基本上是跑死马累死人的情况了。所以一般也只出现在边关战事或者国...
然而，文章也指出了古代“八百里加急”的局限性，即成本极高，只适用于非常紧急的文件。与此相对比，现代快递在效率和成本上更为合理，使得这一传统方式在现代社会逐渐淡出。这种全面、客观的分析让读者对古代和现代的快递方式有了更为清晰的认识。总体而言，这篇文章通过深入的研究和生动的案例，成功地探讨了古代“...
从更广泛的背景来看，古代的八百里加急不仅仅是速度上的挑战，还是一种复杂高效的体系，依赖于密集的驿站网络。据史书记载，从秦朝到清朝中期，仅有少数几次实际使用过八百里加急，其中仅有一次得到明确记载。具体到唐朝，驿站的数量多达1900个，负责管理的人员超过2万。驿站分为有人驻守的和无人驻守的两种，有人驻守...
第一，法律的震慑。在古代，阻拦八百里加急信使是一项极其严重的罪行。任何妨碍国家紧急事务的人都将被处以严刑峻法。根据《唐律》，如果有人胆敢拦截或延误紧急文书，轻者流放，重者处死。强盗虽然不法，但大多还是不会轻易触碰这种“虎须”。毕竟，八百里加急的文书通常关系到国家大事，若敢阻拦，便是在挑战皇权...
八百里加急多快 其实八百里加急是一种形容，它主要指古代最高等级的驿站运输非常快，达到了每天八百里的速度。在通常情况下，八百里加急并不能跑这么快。毕竟千里马只出现在传说中，全国大大小小几百个驿站，不可能全都用千里马。所谓的八百里加急，指古代王朝利用驿站系统快速运输货物或文件的方式。运送的东西基本是...
首先“八百里加急”只是一个概念，可能并非只有八百里，也有可能还不到八百里。总之，我们就按照八百里来算，也就是八匹马各跑了一百里，折合下来有一天半的时间。这一天半我们再算上信使休息的时间，再加一倍也不过三天的时间。只是军情如此紧急，信使会不会在马上直接吃干粮就不得而知了。所以，这三天时间只多不...
如果是写有“八百里加急”，那文件必需最快速度送到，要达到日行800里。这通常是重大军情才用，比如遭受入侵或者有人造反。如果是现代快递的话，800里通常需要2-4天才能送达。大部分一刻皆不能容缓的马儿，成为了八百里加急的牺牲品，耗费的马力甚至比打仗出征时还要大。一旦遇到传达注明“马上飞递”字样的加急...
古代的“八百里加急”是在非常紧急的情况下才会使用 古代的“八百里加急”也就相当于我们现在的加急快递。最高级别的马匹也是驿站中最好的马匹，在驿站与驿站之间是不能休息也不能换马的。到了驿站之后，换马后就必须马上赶往下一个驿站，而且吃喝也全在马上。当级别达到八百里加急时，往往也是跑死马的结果。也...