卡-62直升机是在卡-60的基础上诞生的,卡-60是一个非常古老的直升机项目,设计昵称“羽燕”,北约代号“虎鲸”,早在1984年就开始了,1980年代中期苏联就开始预研卡-60直升机所使用的涵道尾桨和符合柔性桨叶技术,1998年12月10日卡-60直升机首次升空,拟作为替代米-8和米-4的新一代多用途直升机,脱离卡莫夫设计局...
这型直升机是俄罗斯直升机公司卡莫夫直升机科学技术联合体(原卡莫夫实验设计局,以下简称卡莫夫设计局)在军用运输直升机卡-60的基础上研制的一型中型双发多用途直升机,由于和法国海豚和中国直9相仿,因此被外界称为“海豚斯基”,是卡-60的民用版。 在今年的莫斯科航展(MAKS-2021)上俄罗斯直升机公司展出了卡-62最...
海豚斯基,莫斯科航展上的卡-62直升机,军用卡-60的民用衍生型,外形与海豚和直-9有些相似,也使用涵道尾桨。但是尺寸要比海豚大,它是6吨级直升机,海豚是4吨级直升机。卡-62使用的是两台法国透博梅卡公司的阿帝丹3G发动机,单台功率1324千瓦,内部最大载重2吨,外挂最大2.5吨,载人最多14人左右。阿帝丹3G发动机是中...
卡-62由隶属于俄罗斯直升机公司的阿尔谢尼耶夫“进步”航空公司(Progress Aviation Company)负责制造,该公司最有名的产品是卡-52武装直升机,同样是卡莫夫设计局的产品。 卡-62设计之初采用了大量的西方进口的复合材料、航电系统和设备,配备两台法国赛峰(前身为透博梅卡)Ardiden(阿蒂丹) 3G涡轴发动机。这种涡轴发动机...
3月11日，俄罗斯滨海边疆区宣布，位于阿森耶夫的发展航空公司（Progress Aviation Company）将开始小批量生产卡-52轻型多用途直升机。首批为六架，预计在2021年交付，其中两架将用于执行滨海边疆区的运输任务。同时还发布了滨海边疆区领导人奥列格·科泽米亚科视察该厂的照片。从这张照片可以看到卡-62直升机配备了四个多...
卡-62直升机设计为多目标机种。专家认为,这种机型可完成以下任务:"首先,这种机型可用于地区城市间的交通运输。而且,可在城市中面积有限平台上起降。比如,在摩天大厦屋顶。第二,可用在医救航空领域;第三,从事搜救工作;第四,海上石油和天然气工作人员值班换班。
卡-62直升机是一款中型通用直升机,属于卡-60的民用版本,于2017年首飞成功。该型直升机长15.6米、高4.6米、最大起飞重量6.5吨,可以搭载12到15名乘客,能够执行运输、搜救以及巡逻等任务。不过这款直升机未来命运如何,很难猜测,毕竟在中型多用途直升机市场,西方装备更具优势地位。
11月30日,俄罗斯联邦航空运输局为俄罗斯直升机公司的新型卡-62民用直升机颁发型号合格证,批准该型直升机在俄罗斯市场销售。 卡-62民用直升机飞行测试于2017年启动,3架原型机共进行了434次飞行,总飞行时间达700小时。在飞行测试期间,俄罗斯米里-卡莫夫直升机中心的专家评估了该民用直升机的总体可操作性,并检查了电源...
https://youtu.be/rrk4BpZEQVU原标题:проходвертолётовиКа-62 МАКС 2019原作者:KHMedia, 视频播放量 645、弹幕量 0、点赞数 39、投硬币枚数 1、收藏人数 26、转发人数 1, 视频作者 AIM-47, 作者简介 https://weibo.com/u/1577456410,相关视频