博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士 “只有保持技术中立，持续开发多样化的动力总成系统并提高其效率，商用车向可替代动力总成的过渡转型才能得以成功，”9月17日，博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士在2024年德国汉诺威国际交通运输博览会上表示。“我们预计，未来几年全球货运...
很多德国巨头企业都是从小作坊里诞生，博世集团也如此。1885年，，25岁的罗伯特•博世利用父亲去世后留下的一万马克遗产，在斯图加特创建了名为“精密机械和电力工程技术”的作坊。最初，这个作坊只有一名员工和一名学徒，主要负责安装各种电气设备。此后，这家小作坊开始生产电铃，电话机，点火器，电灯等小物件，这样...
第三，博世作为重要的汽车产业供应商，在汽车业不景气的情况下必然也面临压力，裁员在所难免。博世在汽车零部件供应领域举足轻重，为全球车企提供诸如制动系统、燃油喷射系统、汽车电子等多元产品，与德国汽车品牌紧密捆绑，深度嵌入其产业链条。当德国汽车业整体遭受市场衰退、转型滞后冲击时，博世订单量锐减。传统燃油车...
1980年代后期，博世开始在中国搞合资企业，到了2005年，他们在无锡投资建了个汽车柴油公司，这可是博世在德国本土之外最大的一笔投资。最近这十年，博世往中国砸了500多亿人民币，平均每年投资50亿，这投资力度在德国企业里面仅次于巴斯夫。现在博世在中国有34个生产基地，26个技术中心，雇了将近5.8万名员工，是博世...
正因为如此，德国工业在经过重建后迅速崛起，并一直处于全球工业领先地位，目前无论是汽车工业、机械工业还是其他专注工业领域，都为世界做出了榜样，无需过多解释和赞美。然而，我们发现东亚一些国家并不是特别感兴趣。博世在电气工程领域先进成就。面对其他国家在电气领域乃至整个工业领域取得的巨大成就，我们不禁要问:“...
德国汽车业再遭重创。当地时间11月22日，德国汽车零部件供应商博世表示，计划在未来几年裁减汽车部门多达5500个工作岗位，另外还将减少约1万名员工的工作时间和工资。博世是全球最大汽车供应商，此次裁员计划是汽车零部件行业痛苦蔓延的最新迹象。裁员与削减 由于需求疲软和来自对手的竞争，德国汽车行业面临挑战的最新迹象...
（文/潘昱辰 编辑/张广凯）据德国汽车新闻报道，当地时间12月10日，全球最大的汽车零部件供应商博世集团表示，到2025年，将在位于德国费尔巴哈和施维贝丁根的两座工厂裁员1500人，以适应汽车行业不断变化的需求和技术。对于裁员的具体原因，博世集团方面的解释是：自今年年初以来，公司面临的挑战远大于预期。博世集团 ...
新华社德国斯图加特4月18日电（记者单玮怡）德国博世集团18日召开年度新闻发布会，表示2024年集团将聚焦于核心业务增长，氢能和智能出行将成为博世在中国发展的关键增长领域。博世集团发布的2023年财务数据显示，去年该集团全球销售额为916亿欧元，经汇率调整后比上年增长8%，息税前利润为46亿欧元，息税前利润率达5.3%...
这听起来像是异想天开，但德国的博世集团做到了。从1885年一个不起眼的机械维修店起家，到如今立足汽车技术、工业自动化、智能家居领域，博世一步步成为了全球电气行业的中流砥柱。但问题来了，百年不倒，不仅没被市场淘汰，还能继续引领行业发展的秘诀到底是什么？答案可能出乎你的意料，它远不只是“技术牛”，还有...