CR200J-C型“复兴号”动力集中型动车组具备中国完全自主知识产权，是“复兴号”家族新车型。2024年春运是该车型春运“首秀”。发展历史 2023年11月，由中车大连公司参与研制的CR200J-C型复兴号动力集中动车组分别从乌鲁木齐站驶向库尔勒、克拉玛依方向，这也是CR200J-C型复兴号动力集中动车组在新疆的首次亮相。自2024年...
CR200J型“绿巨人”复兴号动车组，作为动力集中动车组的代表，旨在提升既有普速铁路的客运服务质量。它主要运行在客货共线的普速铁路上，同时在新建客货共线铁路上也能替代动力分散动车组。其独特的“动力车+拖车”拆分维护特性，使得它更适应普铁的运维需求，相比动力分散动车组，能有效降低运用成本。此外，不同的动...
CR200JS-G型动力集中动车组，作为川藏铁路拉林段的首发列车，展现了其独特的风采。这款动车组不仅配备了先进的设施，更在高原环境下展现出卓越的性能，为川藏铁路的运营增添了亮色。CR200J2-B型动力集中动车组在金台铁路进行试运行，其身影出现在台州发布的新闻中。这款动车组同样展现了不凡的实力，在试运行阶段就...
短编组CR200J动力集中动车组在全座席CR200J的运用上，主要被设计用于普速铁路城际列车。目前，许多中小型城市与省会城市之间缺乏高标准的高速铁路连接，例如商洛至西安、凉山至成都以及西双版纳至昆明等线路，它们的距离大约在200至600公里之间。由于这些线路里程较短，普速客车的软座和卧铺票价相对较高，而硬座的舒适度又...
复兴号CR200J型电力动车组是中国铁路复兴号系列的一系列动力集中动车组。截至2024年1月，复兴号CR200J型电力动车组系列包括CR200J-A（第一代CR200J），CR200J-B（第二代CR200J），CR200J-C（第三代CR200J），CR200J-D（高原型CR200J），CR200JS-G（CR200J内燃电力双源动车组）等车型，已投入运营。其中...
CR200J-C长编动力集中动车组共有18节，其中2节为动力车、16节为拖车，设置一等卧3节、二等卧10节、二等座2节、二等座/餐车1节。发展历史 2023年12月，CR200J-C长编动力集中动车组上线运营 。运营信息 2023年12月，于济南至威海段上线运营 。2024年1月10日起，随着全国铁路实施2024年一季度列车运行图，...
CR200J型动力集中动车组为一款时速160公里的电力驱动动车组。其中的CR代表中国标准动车组,200代表时速200公里级别,J代表动力集中式(电力牵引),以和动力分散式的CR300AF/BF、CR400AF/BF相区分。 本型列车为HXD1G型电力机车、HXD3G型电力机车与25T型客车一同进行统一设计、统一编组、不可自由拆卸的一种电力动车组,属...
开工会后，动集专修组地勤机械师们分动力车、拖车作业小组有序开展检修工作。“袁工，6031车组01车#2闸片到限，需要更换”“袁工，6012车组0076车碳滑板磨耗到限，需要更换”……此起彼伏的对讲机应答声弥漫在长沙客整所检修库。“长沙客整所现配属9组动力集中动车组，我们目前每天负责2趟车底的检修工作，2025...
西安至上海D94次列车作为陕西开行的首趟CR200J1—C型“复兴号”动力集中型动车组列车,中国铁路西安局集团有限公司西安客运段精心准备,在开行当日,在值乘列车长陈明的带领下,动车组司机、乘警长、机械师“四乘”人员集体亮相,共同迎接首批旅客的到来。列车工作人员还为乘车旅客准备了“古都西安&夜上海”打卡墙,旅客...