针对问题一,首先分析了不同时段出租车空驶过程次数和空驶等候时间统计数据,建立出租车空驶模型,计算出不同时间段的空驶率,并给予建议:在早高峰期应当适当增加出租车的数量。然后又研究了城市出租车网络的运营特性与载客和空载阶段的出租车路径选择行为特征,分析了固定需求条件下出租车运营网络的供需平衡关系,建立了城市...
互联网+”时代的出租车资源配置 要解决“打车难”,第一要务是弄清楚打车难的缘由。打车之所以难,不考虑治理等因素,主要由于以下三点:一是出租车确定数量供给缺乏,即出租车数量不满足国家标准。出租车数量的国家标准为“大城市每万人不宜少于20辆”。但实际上,在直辖市中,当前北京现有出租车6.6万辆,人均保有量约...
针对问题一:本文通过网络,收集了淮南市某周出租车运营相关数据(见表1),选取了空载率、满载率、乘客满意度、实际出租车需求量等4个指标,通过出租车需求函数计算出实际出租车需求量2330辆,运用Borda计算法得出该地区出租车资源的”供求匹配“程度为0.61,匹配程度偏差。 针对问题二:就出租车运行效率μ和乘客乘车率λ建...
1、“ 互联网 +” 时代的出租车资源配置 摘要 近几年来, 随着燃油价格、 修理等费用的上涨, 导致了出租车运行成本显著上涨,“ 打车难” 成了人们关注的一个热点问题; 为了缓解大城市打车难的问题,打车软件应运而生;本文通过Matlab 拟合和定性分析以及运算等方法,建立演化博弈模型,针对打车难问题设计出了合理的...
111 西西西 安安安 邮邮邮 电电电 大大大 学学学 (((理学院理学院理学院) ) ) 班级:信息工程班级:信息工程班级:信..
系统标签: 出租车 建模 互联网 打车 数学 赛区 1赛区评阅编号(由赛区组委会填写):2015高教社杯全国大学生数学建模竞赛承诺书我们仔细阅读了《全国大学生数学建模竞赛章程》和《全国大学生数学建模竞赛参赛规则》(以下简称为“竞赛章程和参赛规则”,可从全国大学生数学建模竞赛网站下载)。我们完全明白,在竞赛开始后参赛...
数学建模期末论文-“互联网+”时代的出租车资源配置
The document was prepared on January 2, 2021互联网”时代的出租车资源配置数学建模优秀论文西安邮电大学(理学院)数学建模报告 题目: “互联网+”时代的出租车资源配置问题 班级:信息工程1403 学号:0
大学毕业论文“互联网”时代的出租车资源配置 《数学建模》课程论文(2015-2016学年第1学期 ) 论文成绩: “互联网+”时代的出租车资源配置所在院系:鄂尔多斯学院电子信息工程系 年级专业:2012级电子信息科学与技术所选题目: B题小组成员: 杭盖“互联网+”时代的出租车资源配置摘 要:“互联网+”就是利用互联网平台...
全国数学建模获奖作品(互联网+).pdf,“互联网+”时代的出租车资源配置 摘要 本题指出出租车是市民出行的重要交通工具之一,怎样解决“打车难”问题,引起了 社会的关注。本题所涉及到的供求匹配指标为出租车万人拥有量,乘客的等待时间,出 租车空驾驶率等因素,考虑到打车