虽然5代DYNA之后就再没有正式进入过国内市场,不过山寨他的厂家可不少,大家留意对比一下街上跑的小厂家车型(甚至大厂家)基本可以找到对号入座的高仿品。 2011年,新世代DYNA发布,型号U600~U800.可以看作是8代车型。主打是环保和高科技主题。 Toyota Dyna Hybrid JP-spec '2011 2011款的混合动力版DYNA。 Interior T...
丰田Dyna(戴娜)与兄弟车型Toyoace,是两款用于商业的轻型卡车,50年代在日本市场一起发售。80年代在国内曾经引进使用,南方省份使用较多。 各代车型替换 DYNA(戴娜) 第五代Dyna于1984年2月推出。该阵容包括一些与第五代丰田共享的车型。在可用的发动机中,柴油单元发生了重大变化,增加了四个直喷LASERE发动机,成为阵容的...
90年代满大街跑的日系轻卡,当年很多人都发家之车——丰田DYNA#一代人的回忆 #经典老车 #丰田黛娜 - 椰树下🌴视觉品车于20240825发布在抖音,已经收获了1.7万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
丰田锐志升级DynaBell三分频调试中,双十一音响钜惠,你的是什么车型我来给你专业的升级方案#丰田锐志 #汽车音响改装 #悦音社汽车音响 #同城好店推荐 #专业的事情交给专业人去做 - 悦音社汽车音响于20241112发布在抖音,已经收获了5.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
回溯至90年代,我们有机会一探那款别具一格的轻型卡车经典——被昵称为“象鼻”的车型,它所散发的魅力深深植根于丰田Dyna黛娜的第五代设计之中。该车最引人注目的特色,莫过于副驾驶座A柱前方向驾驶室顶端延伸的独特进气道,此项设计在当时的轻卡领域内可谓标新立异,令人过目难忘。
丰田Dyna是一款前驱控制卡车,可在紧凑的尺寸内提供长载荷空间 丰田Dyna可以追溯到2001年,遵循日本轻型卡车配置的前控驾驶室,驾驶员和乘客坐在前桥上。与车辆的总长度相比,这提供了相对较长的负载区域的潜力,使其成为在停车位紧张的城市地区运营的建筑商和景观园丁的有吸引力的模型。 Dyna可作为底盘驾驶室使用,让买家...
可能在大家的印象当中,五十铃是日本的卡车之王,根本不知道丰田戴娜轻型货车的存在,下面我们就聊聊这款车。 丰田戴娜(dyna) 有一吨车型和两吨车型,一吨车型标志载重是1至1.5吨,驾驶室宽1695mm.分为标准轴和短轴款,标准款轴距2545mm,整车尺寸4430*1695*1985*,短轴的轴距为2300mm,整车尺寸一样,货厢短250mm,...
丰田Dyna是一款前驱控制卡车,可在紧凑的尺寸内提供长载荷空间 丰田Dyna可以追溯到2001年,遵循日本轻型卡车配置的前控驾驶室,驾驶员和乘客坐在前桥上。与车辆的总长度相比,这提供了相对较长的负载区域的潜力,使其成为在停车位紧张的城市地区运营的建筑商和景观园丁的有吸引力的模型。
丰田Dyna(戴娜)是一款轻型至中型商用卡车。在日本市场,Dyna与其孪生兄弟 Toyoace 一起出售。Toyoace是Toyopet SKB Truck的更名,该车是1956 年公开竞赛的结果,共有 20 万名参赛者参赛。 “Dyna”是 dynamic 的缩写。 丰田Dyna 轻型卡车未来将作为日野车型系列的一部分以 200 系列进行销售。之前的 Dyna150将成为日野...
这辆车被大家称为“象鼻”,它就是第五代丰田黛娜轻卡。 论颜值,丰田黛娜完全不输五十铃ELF。黛娜前脸的下半部分由黑色的格栅装饰板覆盖,和五十铃ELF一样,转向灯位于左右两侧。副驾驶一侧长长的涉水喉听说是日本专门为中国改进的设计,因为中国南方洪涝灾害多发,经常会出现积水,所以就采用这种进气形式,在日本本土的车型...