丰田汽车是世界上最大的汽车制造商之一，也是混合动力汽车的领导者。然而，当全球汽车行业正加速向电动化转型的时候，丰田汽车的CEO丰田章男却一直对电动汽车持有负面的态度。近日，丰田汽车的CEO丰田章男再次发表了对电动汽车的负面评价，称电动汽车是“低级产品”，不算新能源，要永远抵制到底。丰田章男为什么反对电动...
事实上 丰田 会长丰田章男曾多次表态，认为电动车不是实现碳中和的唯一答案，甚至认为 EV 动力不算是新技术，毕竟 丰田 早在 90 年代就推出过电动车，同时直言电动车的能源获取方式仍大幅依赖化石燃料，将所有新车都换成纯电动力，可能造成更多碳排放。同时丰田章男指出，目前电动车的亮眼销售成绩，几乎都建立在各...
快科技12月17日消息，据报道，近日，丰田汽车CEO丰田章男接受媒体时，又再次炮轰电动车，称其不环保，并离不开政策的支持。丰田章男称，电动汽车是“低级产品”，要抵制到底，而且电动汽车是一种早已存在的技术，丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。电动汽车不算“新能源”，因为不少国家的电能仍是化石能源，如果...
丰田章男一直怀揣引领日本进入氢能源汽车时代的梦想，希望依靠掌握大量氢能源专利来实现全球专利费的收入。然而，他们固守传统策略，将氢能源汽车作为主导，未意识到全球范围内电动汽车已成为不可逆转的趋势。在中国和美国等国纷纷转向电动化的浪潮中，丰田的野心受到了严重打击，他们对电动汽车充满了怨恨和不满。在日本市...
近日，丰田汽车CEO丰田章男在接受媒体时，再次炮轰电动车，称其不环保，并离不开政策的支持。他表示：电动车是“低级产品”，要抵制到底，而且电动汽车是一种早已存在的技术，丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。他认为，电动车之所以畅销是因为中国、美国、欧盟等主要汽车市场都推出了针对电动车的扶持政策。就这他...
近日,丰田汽车CEO丰田章男在接受媒体时,再次炮轰电动车,称其不环保,并离不开政策的支持。 他表示:电动车是“低级产品”,要抵制到底,而且电动汽车是一种早已存在的技术,丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。 他认为,电动车之所以畅销是因为中国、美国、欧盟等主要汽车市场都推出了针对电动车的扶持政策。
丰田章男的观点主要基于丰田汽车在电动车型销量方面的表现,并由此得出电动汽车不值得大力推广的结论。然而,这种观点过于狭隘,不能仅凭丰田汽车的销量就否定整个电动汽车技术的潜力。虽然电动汽车在生产过程中的能源和资源消耗较高,但随着技术的发展和创新,电动汽车的环境友好性将逐步提高,这是迈向可持续交通的必然趋势。
据报道,近日,丰田汽车CEO丰田章男接受媒体时,又再次炮轰电动车,称其不环保,并离不开政策的支持。 丰田章男称,电动汽车是“低级产品”,要抵制到底,而且电动汽车是一种早已存在的技术,丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。 电动汽车不算“新能源”,因为不少国家的电能仍是化石能源,如果全球所有的汽车都换成电动汽...
丰田章男:电动车是“低级产品” 不算新能源要抵制到底 快科技12月17日消息,据报道,近日,丰田汽车CEO丰田章男接受媒体时,又再次炮轰电动车,称其不环保,并离不开政策的支持。 丰田章男称,电动汽车是“低级产品”,要抵制到底,而且电动汽车是一种早已存在的技术,丰田在上世纪90年代就推出过电动汽车。
丰田汽车CEO丰田章男再次将电动汽车推上全球焦点舞台,他不遗余力地批评这项被视为未来趋势的科技创新。将电动汽车贴上“低级产品”标签的丰田章男,以犀利观点指出电动车的弊端:依赖化石能源的电能来源、全球电动车普及可能带来的电网压力和碳排放增加,以及电动车生产过程对能源和资源的巨大消耗,甚至可能引发环境破坏。