e-cvt和cvt的区别有: 1、结构不同:e-cvt由行星齿轮和两个电机构成;cvt由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、控制电脑构成。 2、动力方案不同:e-cvt是丰田强混合动力方案的电传动机构,能实现电力驱动、无极变速和能量回收;cvt是普通机械式的无级变速器。 3、车型不同:cvt是普通车辆使用...
E-CVT和CVT基本不是一回事，虽然都有CVT这三个字母，但是从结构、用途和传动原理上来说，区别还是非常大的！当然，从驾驶感受来看，两款变速箱也有一个共同点，那就是——无级变速器。两种变速箱驾驶起来都非常平稳，CVT就是普通的CVT变速箱，一对锥形轮，一条钢带，改变锥形轮的直径来改变传动比，那就是大家...
丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构。CVT就是普通CVT变速箱，一对锥形轮，一条钢带，通过改变锥形轮的直径来改变传动比。也就是大家最担心会打滑的那个CVT。而丰田的E-CVT是其混合动力系统的动力分配单元，因为它本身也没有物理档位，也可以无级变速，因此属于CVT，但是人家是混合动力系统有电驱动单元，...
丰田的E-CVT和CVT变速箱是完全不同的结构。 CVT是一种常见的CVT变速箱,一对锥形轮和一条钢带。传动比可以通过改变锥形轮的直径来改变。也就是大家最担心打滑的CVT。 丰田的E-CVT是其混动系统的动力分配单元,因为没有物理挡位,可以无级变速,所以属于CVT,但也有人有混动系统的电驱动单元,所以多一个E就叫E-CV...
丰田的E-CVT与常见的CVT变速箱在设计构造上存在显著差异。标准的CVT变速箱依赖一对锥形轮和一条钢带来实现传动比的变化，这也是许多人担忧其可能打滑的原因。而丰田的E-CVT，则是其混合动力系统中的核心组件，负责动力的分配。它之所以被称为CVT，是因为它能实现无级变速，没有固定的物理挡位。同时，由于它融入了...
可以肯定的是,E-CVT和CVT变速箱基本上没有半毛钱关系,它们唯一相似的点就是驾驶品质都比较平顺,当然这和厂家的调校功底也有很大关系。另外,从结构性能上来看,CVT变速箱更加偏向于机械性能,而E-CVT更依赖于机电一体。总的来说,E-CVT有着独特的结构和工作原理,可以说是为混动车型专门设计的一款变速箱。
比如说:丰田凯美瑞(参数丨图片)混动的官网写的就是E-CVT电子无级变速系统,本田雅阁混动也写的是E-CVT,实际上两家的原理又是天差地别,相差得很大,都叫“E-CVT”。 丰田和福特用的行星齿轮组 先来讲讲丰田的E-CVT,主要是利用了一套行星齿轮组来实现混动的。
两种变速箱功能一样，只不过E-CVT只能使用在混动车型上，而手自一体变速箱也就是CVT变速箱，两种并没有太多区别，CVT的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)、油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、控制电脑等构成。组成相对复杂，而且钢带承受扭矩有限，一般只能用在小型...
ECVT其实是一个行星齿轮，有变速箱的功能，但是结构上会更加复杂，图文说明可能不是很完善，建议找一下视频。
丰田的E-CVT和CVT变速箱完全是两种不同的结构。 CVT就是普通CVT变速箱,一对锥形轮,一条钢带,通过改变锥形轮的直径来改变传动比。也就是大家最担心会打滑的那个CVT。 而丰田的E-CVT是其混合动力系统的动力分配单元,因为它本身也没有物理档位,也可以无级变速,因此属于CVT,但是人家是混合动力系统有电驱动单元,因此...