或者说,丰田吸引到的都是这样的消费者,卡罗拉双擎E+也逃脱不了。 卡罗拉双擎E+,是一款插电混动车型,行业内俗称PHEV。它几乎可以看成是在普通的卡罗拉混动车型(HEV)上增加了充电系统改进扩展而来的,这也正是一汽丰田希望消费者知道的卖点。消费者在知晓这一特性之后,就不可避免地会将PHEV版本车型与普通混动车放...
不过受限于国内政策、市场等多方面因素,丰田一直没有将PHEV插电式混合动力车型带到中国,直到今年,我们才见到了丰田在国内投放的首款插电混动车型——卡罗拉双擎E+。 其实在卡罗拉车系的销量中,双擎版本也就是HEV混合动力版本车型占据了很大比例。出色的油耗表现、长时间的技术积累都是卡罗拉双擎的优势所在,那么将...
【卡罗拉双擎插电混动】20.79W起,基于THS混动系统,解析卡罗拉双擎E+ 27 -- 0:26 App 【卡罗拉双擎插电混动】汽油车、混动车、插电式混动车和纯电动车,哪种车最值得买? 56 -- 0:26 App 【卡罗拉双擎插电混动】同为油电混,手握15万,你是选本田享域混动还是丰田卡罗拉双擎? 57 -- 0:26 App 【...
但对于限购城市来说,卡罗拉双擎虽然是混动车,由于无法外接充电,纯电行驶里程达不到50KM这两个硬性指标,使得它无法享受到任何政策红利。如今,一汽丰田终于做出了行动,即将推出一汽丰田史上首款政策意义上的插电混动新能源车(PHEV)——卡罗拉双擎E+. 提起插电混动车型,其实大家都不陌生,不论是定位相对亲民的比亚迪...
因此,插电混动的技术难点应该是“混动”而不是“插电”。混动玩得好,那玩插电简直就是易如反掌,所以要买插电混动,那真的得先看看丰田是如何玩插混的,卡罗拉双擎E+丰田品牌的当家花冠,扛把子,口碑品控都是其中的佼佼者。 首先我们要了解常规的混动电池长期不用肯定是要坏的。但是插电混动车有一套保护机...
混动车怎么选？比亚迪秦Pro DM对比丰田卡罗拉双擎E+ 近年来随着政策的引导，以及消费者自身购车观念的转变。不少消费者在购车时都把目光投向了混动车型。在混动领域，日系品牌起步早，产品做得也不错。其中丰田卡罗拉双擎E+就是丰田旗下比较成功的混动车型。这几年自主品牌在新能源领域也持续发力，技术上不断取...
丰田在国内的首款插电混动车型——卡罗拉双擎E+终于来了,它不仅能上新能源绿牌,而且完全不充电情况下官方公布的综合油耗仅为4.3L/100km,再加上丰田和卡罗拉这两个金字招牌做保障,这台车在限牌城市无疑将具有强大的竞争力。 新车评 关注1人123万粉丝关注 ...
丰田在国内的首款插电混动车型——卡罗拉双擎E+终于来了,它不仅能上新能源绿牌,而且完全不充电情况下官方公布的综合油耗仅为4.3L/100km,再加上丰田和卡罗拉这两个金字招牌做保障,这台车在限牌城市无疑将具有强大的竞争力。, 视频播放量 2.9万播放、弹幕量 225、点赞数 1
日前,一汽-丰田首辆卡罗拉双擎E+(插电混动版)正式在天津泰达工厂下线。这款车专为中国市场打造,纯电续航里程为55km,综合工况百公里油耗为1.3L,3月份正式上市销售。 此前,已经有一汽-丰田经销商曝光了卡罗拉双擎E+的预售价格,其中量销版车型官方价格为22.1万元,补贴后售价19.46万元。