近日，中保研公布2020版中国保险汽车安全指数，其中在车内乘员安全评价上，新增了乘员侧正面25%偏置碰撞（即副驾驶，又称为右侧小偏置碰撞）。据悉，该项目将为选座项目，不纳入车内乘员总体评价。同时针对后排女性乘坐比例较高的特点，新增后排女性假人监测。基于国内正面左右偏置碰撞事故发生概率相当的原因，今年在新修...
中保研25%偏置碰撞有多难,为什么那么多车企不及格? 驾驶有你发布时间:09-02 15:21 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 9.97...
直到出现帕萨特的两轮差异巨大的碰撞测试，以及本田皓影测试后的数据丢失事件后才导致公信力的下降；不过这次又引入了“右侧25%碰撞测试”，这个测试项目的增加会让中保研的公信力得以加强。之前的正面偏置碰撞测试都是对驾驶室一侧进行测试，也就是左侧偏置25%；C-NCAP也是对左侧40%进行偏置碰撞测试，而且避障有吸能属...
近日中保研测试成绩出炉，全新一代皓影汽油版在车内乘员安全指数商上斩获G级（优秀级）的好成绩。就连25%偏置碰撞，这一难倒无数车企的测试项，它也表现惊艳。25%偏置碰撞，就是汽车载着假人，以规定速度撞击25%重叠率的障碍物，最后综合汽车受损程度、假人被约束和受伤情况综合评分。不了解汽车行业情况的车友，可能...
日前，中保研最新车型成绩出炉，长安UNI-K拿下了“AGGG”的高分成绩。在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上获得优秀（G），其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞获得零缺陷满分。车主最为重视的车内乘员安全碰撞测试中，正面25%偏置碰撞试验，UNI-K的A柱和乘员舱整体结构完好...
中保研C-IASI 最新一批的25%偏置/侧面碰撞结果出炉了，给大家整理一份实拍图： 理想Mega、宝马i5、小米...
25%正面偏置碰撞测试最早由IIHS（‘Insurance Institute for Highway Safety，美国公路安全保险协会’）在2012年8月开始在美国进行，根据IIHS官方的说明，设立25%正面偏置碰撞测试的目的是“模拟车辆左前侧与另外一辆车或者诸如树和电线杆发生碰撞时的场景”。这项测试几乎完全避开了车辆的纵梁，最初开始施行的时候，除了...
1、中保研的25%碰撞其实包括好几大方面的测评及分级,说白了就是分不同的情况碰撞,将车辆结构、假人身体各部位的伤害以及约束系统和假人运动出现不同情况等,根据指数碰撞评价规程中列明的缺陷数评分标准进行综合计算而得的。 2、正面25%偏置碰撞的评价主要分为三部分:车辆结构、假人伤害、约束系统和假人运动;每个部分...
#中保研汽车碰撞测试# 汽势Auto-First|梁树一 5月25日，中保研C-IASI公布了2020版测试规程，值得注意的是，在新规程中，中保研C-IASI将针对参与碰撞测试的车型新增乘员侧正面25%偏置碰撞，即副驾驶位正面25%偏置碰撞，同时，还将新增后排女性假人检测。副驾正面25%偏置碰撞意味着什么 在汽势Auto-First看来，此次新增...
碰撞设置:试验车辆正面撞击刚性壁障 重叠率:25±1% (副驾侧) 试验假人:两个Hybrid III 50%假人(驾驶员、副驾);一个Hybrid III 5%假人(监测) 乘员侧正面25%偏置碰撞评价分为约束系统和假人运动、假人伤害、车辆结构三个方面,对车辆的乘员安全保护性能进行测试评价。