此前，比亚迪采用的是一档DM-i，长城采用两档DHT，吉利和奇瑞采用了三挡DHT，而今天的主角东风风神皓瀚，则开拓了一个全新的市场，搭载马赫电混DH-i的它，采用了四挡混动的设计，就让我们一起看看它的表现。东风风神皓瀚的外观车如其名，HEV版本车型采用了繁星闪烁前格栅，类似无边界式设计的星星点点看上去十分...
作为一款混动车型，油耗表现自然也是皓瀚DH-i的主要优势，新车官方综合油耗为4.2L/100km。皓瀚DH-i在起步、怠速、缓行、以及制动时，可以纯电进行驱动，发动机不工作自然也就不会产生油耗。对于城市通勤来说，堵车时也不会担心油耗问题，并且平顺性也要好于一般的燃油车。油电混合动力系统不是什么新鲜产物，但是搭...
皓瀚全方位地解决了用户对新能源补能和续航的焦虑，其技术的领先性和独创性毋庸置疑。作为东风风神“e启计划”战略的承接车型，代表了东风风神对中国复杂用车场景的思考。风神对此提供的解决方案令人眼前一亮，关键在于使用成本、使用感受和性能体验达到了一个新的平衡。此后任何混动产品，都不可避免地要被用户拿过来...
其中，东风风神皓瀚·马赫电混DH-i所搭载的4挡DHT是目前挡位最多的串并联混动，相较其它车企广泛应用的单挡混动、2挡DHT、3挡DHT，皓瀚采用4挡DHT的优势在于在全速域，特别是高速巡航工况下，动力可以始终保持在最佳转速状态，关键是油耗也会比其它车型更低。麻辣车事本次试驾的是皓瀚的HEV车型（未来还会有P...
关于皓瀚这套“马赫电混DH-i”技术,厂家是这样解释的,这套系统采用“功率分流”与“多挡并串联”的结合。简单来说就是,低速下是单挡ECVT,会更加省油;中高速状态时,则可以利用多挡DHT保持理想工况。这样,不但在高速时不用担心动力减弱的问题,还能保证在零顿挫的情况下同样省油。因此,皓瀚的油耗非常低,根据厂家...
2025年1月5日,东风风神通过一场主题为“未来更加皓瀚”的直播,正式宣布东风风神2025款皓瀚的上市。作为一款针对年轻上班族的高效SUV,东风风神皓瀚全方位展示了其基于马赫电混DH-i技术的卓越性能和创新优势,深刻解决了通勤出行中油车的便利性与电车的经济性之间的矛盾,让消费者体验到“买的省、开的省、用的省”的...
在混动车型刚开始的时候，日本的混动技术被吹上了天。但是现在国产混动技术才是真的卷。比亚迪采用的是一档DM-i，长城采用两档DHT，吉利和奇瑞采用了三挡DHT，而我刚刚试驾过的东风风神皓瀚，搭载了马赫电混DH-i，采用了四挡混动的设计。简单来说，混动最开始设计的意义，是用电动机去填补发动机的低效工作区间...
外观上，皓瀚·马赫电混DH-i采用了全新设计，整体具有比较高的颜值，很明显是为年轻用户而来，东风风神给出这样的颜值车型，是值得点赞，提供两种前格栅选择，一种是繁星格栅，另外一种是星轨格栅，大灯也设计得很犀利，并且还支持智能灯语，下进气格栅造型也是比较运动，前唇比较扁平，让整车看起来要更加的运动。来...
7月9日，东风风神皓瀚正式开启盲订，新车基于东风集团 DSMA 2.0 平台，搭载马赫电混DH-i混动技术，提供电混PHEV与电混HEV两个版本。“倾心”颜值，双脸造型更具年轻运动范儿 整体看来，东风风神皓瀚与皓极在设计风格上保持了高度一致。不过，东皓瀚前脸提供两种外观设计，一种是传统的V型格栅，配合全新繁星数字...
首先东风风神皓瀚▪马赫电混DH-i所搭载的是全新一代马赫1.5T混动专用发动机，综合功率达215kW，综合扭矩达565牛米据悉，该款发动机是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机，其热效率达45.18%，可谓是跻身世界一流发动机的行列。同时，整车最瞩目的技术核心在于所匹配的4挡智能混动系统，即“马赫电混DH-i”...