通过此次技术大会，DMH超级混动技术，也透露出了内部的核心，模块化、集成化、专属化3大特点，一套技术融合PHEV、EREV、HEV不同的混动线路，也就意味着，未来将可以覆盖全球用户的多重需求以及产品布局，发动机+P1电机同轴结构等多重领先技术，匹配更为精细和优化的软件算法为核心，可以实现高节能、高性能、高融合等...
【太平洋汽车 技术频道】5月10日，由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的2024中国品牌日系列活动——“超级融合 才是超级混动”DMH技术品牌大会在上海举行。会上，上汽荣威正式发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，这是上汽集团充分发挥自己在混动领域十余年...
上汽DMH提出了 “整车能量域管理” 理念,通过PICU来精细控制全车的能量输出和损耗。 从此电机、 发动机、 混动变速箱、 空调热管理和电池热管理都能实现统一调配。 结果就是整车效率得到提升,不浪费每一滴油和每一度电。 值得一提的是,PICU 是上汽荣威完全自主研发产物,从底层代码到主板再到控制器的开发都具有...
迎风驶过，荣威D7 DMH世界冠军版不仅以惊人的耐力和燃油效率傲视群雄，更携B级车的宽绰轴距，及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等一系列超值配备，彰显非凡。此番，融入晨曦金新外观色彩与18英寸双五幅光影轮毂，设计语汇优雅而稳重，尽展时代风尚领袖之姿。1. 卓越性能与美学并蓄：荣威D7 DMH世界冠军版，续航与油耗...
而上汽荣威作为国内自主品牌中的一员，在第八个中国品牌日这一具有象征意义的时刻，正式推出了其创新的DMH技术品牌。可以说此举不仅是对上汽荣威技术实力的一次自我展示，同时也标志着其在全球混合动力汽车市场中的积极布局和竞争姿态。何为DMH？那首先要先从常见的插电式混动系统说起。简单讲，插电式混合动力（...
可以看到，上汽DMH属于目前最主流的单挡串并联式混动系统，但是在结构设计上，上汽却有自己的想法和创意。1、P1电机同轴布置 与比亚迪DM-i的“EHS”结构略有不同，其P1电机与混动专用发动机同轴布置，相比平行轴布置少一组齿轮，这样的好处是传动效率更高，运行更平顺，同时上汽方面表示，这样的设计也能带来更好的...
DMH超级混动系统，作为上汽集团十年研发结晶，搭载能量域全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等创新技术，融软件算法与硬件优势于一体，缔造混合动力极致效能。P1电机同轴结构显著提升驾驶平顺性，简化传动系统，减少噪音，营造宁静驾乘环境，全方位提升行车品质。DMH超级混动，科技与创新的完美结合，让每...
以十余年混动研发为基础，近日，上汽推出“最强混动”全新一代DMH（Dual Motor Hybird）超级混动系统。11月8日，上汽荣威全新产品序列“D家族”首款车型荣威D7上市，其中就包含搭载了上汽DMH超级混合系统的荣威D7 DMH，具备“爆款”潜质。近日，上汽“智咖汇”开讲，解读“最强混动” DMH超级混动系统。上汽...
混动汽车市场早已是一片竞争激烈的红海，但上汽荣威却凭借其深厚的技术积累和前瞻性的研发眼光，成功打造出DMH超级混动技术。这一技术不仅代表了上汽荣威十余年来在混动领域的研发成果，更是其对未来出行方式的深刻洞察和创新实践。DMH超级混动技术以其独特的软件算法为核心，搭配混动专用的高效发动机、变速箱和长...
因此DMH超级混动系统在PICU系统上做的，就是大幅度缩小整个PICU主板的体积，把尽可能多的功能集中在尽可能少的芯片中实现。甚至于，上汽把空调系统的控制模块，也都集成在了单颗芯片上。这种高度集成化，高度单芯片化的设计，不仅让PICU模块整体工作温度降低，布线复杂度降低，也极大降低了在常态化高温、湿度变化极端...