の試験不正問題で、弁護士らでつくる第三者委員会は20日に調査報告書をまとめ、東京都内で記者会見を開いた。確認できた部分で不正は34年前から続いており、現在手がける車種のほぼ全てで行われていた。不正が蔓延(まんえん)していた理由について、貝阿弥(かいあみ)誠委員長は「過度にタイトな...
再発防止策は、第三者委員会から指摘された不正の原因や提言に沿って策定された。 ダイハツは自社の問題点として、「人に対する関心が薄く、いかに業務を効率的に遂行するのかを最優先に考える風土が蔓延(まんえん)していた」「(親会社の)トヨタ及び当社双方に遠慮があり、実態やお互いの戦略が十...
ダイハツ工業が昨年12月に公表した第三者委員会の報告書で、「社員の声」制度と呼ばれる内部通報制度はあったものの、今回の不正行為を示唆する内部通報は見当たらなかったとしている。また、これまで「社員の声」に寄せられ、調査に至った案件のうち、約6割は事案が発生している部署に調査を依頼...
社外の弁護士らからなる第三者委員会の調査の結果、不正は今年春時点の6車種から計64車種に拡大した。データの捏造(ねつぞう)や改ざん、車両や実験装置の加工・調整など、新たに25の試験で不正が認定された。エアバッグの作動を確かめる試験での不正をはじめ、多くは万が一の際に運転者や同...
朝日新聞デジタル (ダイハツ不正の闇:上)急な5ドア変更、わずか18カ月 「無理な日程定着」認証部門にしわ寄せ 写真・図版 ダイハツ社員が第三者委員会に寄せた声 この写真の記事を見る 無断転載・複製を禁じます その他の経済・総合面掲載記事 (ダイハツ不正の闇:上)急な5ドア変更、わ...
ダイハツの車両認証試験の不正について調査した第三者委員会が調査の一環で行ったアンケートには、従業員たちのやるせない言葉が並んだ。 今回新たに発覚した不正の中には、安全面に関わりうるものもあった。エアバッグの試験では、衝突検知時に自動で作動させる必要があるにもかかわらず、...
車の認証不正で大揺れに揺れるダイハツ工業。第三者委員会が認定した不正は生産を終えた車種を含む64車種と3種類のエンジンに及び、国内外で手がけるすべての車両の出荷が止まる前代未聞の事態に陥った。混乱は収まらない。「生活の足」である軽自動車のトップメーカーのブランドは大きく傷ついた...
大規模な試験不正が発覚したダイハツ工業の奥平聡一郎社長と星加宏昌副社長、親会社のトヨタ自動車の中嶋裕樹副社長が20日、東京都内で記者会見を開いた。主なやりとりは次の通り。 ――第三者委員会の報告書で経営幹部の責任を指摘されたが、社長は辞任しないのか。 奥平氏「確かに経営の問題だと理解し...